
SOCMA 50Ton дизелов мотокар в терминал
Номинално натоварване: 50000 KG
Център на натоварване: 1250 мм
Дължина с вилица: 9115 мм
Ширина: 3020 мм
Височина: 3610 мм
Височина на повдигане на мачтата: 3500 мм
Размер на вилицата (Д*Ш*В): 2440X280X110 мм
Мин. радиус на завъртане: 6500 мм
Макс. скорост на движение (с товар): 28 Km/h
Скорост на повдигане (с товар): 180 mm/s
Класируемост (с товар): 20 %
SOCMA DIESEL HEAVY DUTY FORKLIFT 50 TON
Модел | Мерна единица | HNF-500 | |
Конфигурация на превозното средство | HNF-500 | ||
производителност | Номинално натоварване | 50000 | |
Натоварващ център | 1250 | ||
Ъгъл на наклон на мачтата (отпред/отзад) | º | 6/12 | |
Габаритни размери | Дължина с вилица | mm | 9115 |
Ширина | mm | 3020 | |
Височина | mm | 3610 | |
Височина на повдигане на мачтата | mm | 3500 | |
Размер на вилицата (L*W*H) | mm | 2440X280X110 | |
Мин. радиус на завъртане | mm | 6500 | |
Макс. скорост на движение (с товар) | Км/ч | 28 | |
Скорост на повдигане (с товар) | mm/s | 180 | |
Класируемост (с товар) | % | 20 | |
Тегло | Килограма | 32000 | |
Автомобилна гума | Отпред | 4X14.00-24/28PR | |
Задни | 2X14.00-24/28PR | ||
Протектор на колелата | Отпред | mm | 2200 |
Задни | mm | 2390 | |
Междуосие | mm | 4400 | |
Мин. просвет | mm | 250 | |
Двигател | Модел | CUNNINS QSC8.3-C260 | |
Номинална мощност/скорост на въртене | KW/r.pm | 179/2200 | |
Номер на цилиндър | 6 |
Съвременната логистика е неизбежният продукт на високото развитие на пазарната икономика. Чрез органичната интеграция на функционални елементи като транспорт, складиране, товарене и разтоварване, опаковане, циркулационна обработка и информация, тя може най-ефективно да реализира стойността на продуктите във времето и пространството. Съвременната логистика се е превърнала в цялостна логистична система, съставена от възли и линии. Като важен възел на логистичната система, пристанището е сборен пункт и център на воден, сухопътен и въздушен транспорт, център за разпространение на промишлени и селскостопански продукти и външнотърговски внос и износ на материали, както и място за пристаняване на кораби, натоварване и разтоварвайте стоки, качвайте се и слизайте от пътниците и допълвайте консумативите. Според основните си функции пристанищата могат да бъдат разделени на четири типа: търговско пристанище, риболовно пристанище, военно пристанище и безопасно убежище. Сред тях търговското пристанище е не само център на воден, сухопътен и въздушен транспорт и център за разпространение на стоки, но и огромно производствено звено. Мащабът му обикновено се изразява като пропускателна способност и се е превърнал във важен носител на международната логистика.
В доклада за пристанищния пазар и предизвикателства от трето поколение, Конференцията на ООН за търговия и развитие подчертава, че&"търговските пристанища са трансформирани в други видове транспорт (сухопътен, въздушен или вътрешен воден път) Ролята на необходимите преходната точка постепенно се отслабва. Като стратегическа точка за организиране на външната търговия, тя се превърна във важно звено в цялостната транспортна верига и стълб на регионалното икономическо и индустриално развитие ... Логистичният терминал на националната търговия.&"Пристанищата играят важна стратегическа роля в съвременното международно производство, търговия и логистика:
(1) пунктове за събиране на товари. Пристанището е най -големият сборен пункт в цялата верига на доставки, свързващ различни видове сухопътен транспорт и събиращ голям брой стоки като вътрешен транспорт и воден транспорт. Повече от 90% от световната търговия се осъществява през пристанището.
(2) Информационен център. Товарители, спедитори, търговци на едро, логистични предприятия, митници, институции за проверка на стоки и други съответни институции са се установили в района на пристанището, събирайки голямо количество информация за източника, техническа информация и информация за услугите, превръщайки пристанището във важен информационен център.
(3) Модерен индустриален център. Пристанището е най -добрата комбинация от производствени фактори. Намаляването на разликата в производствените фактори между страните, оптимизирането на разпределението на международните производствени фактори и строителната индустрия може да спести много логистични разходи и да повиши международната конкурентоспособност.
(4) База за международни търговски услуги. Пристанището е важна сервизна база в международната търговия. По отношение на логистиката пристанището предоставя цялостни логистични услуги като транзитни превози, товарене, разтоварване и складиране на кораби, автомобили, влакове, самолети, стоки и контейнери; По отношение на бизнес потока, той предоставя на потребителите търговски и финансови услуги като агенция, застраховка, финансиране, спедиция, спедиторска агенция, митническо оформяне и т.н.
В обобщение, пристанището е важен носител на международната логистика и играе идеална роля в международната логистика. С непрекъснатото усъвършенстване на пристанищните логистични функции и развитието на зоната за свободна търговия на пристанището, пристанищната индустриална зона и свободното пристанище, като важен възел в международната логистична система, пристанището се превърна в цялостна пристанищна услуга, обхващаща всички връзки на логистиката на веригата за доставки .
Популярни тагове: socma 50ton дизелов мотокар в терминал, Китай, производители, фабрика, персонализирани
Може да харесаш също
Изпрати запитване










