SOCMA 50Ton дизелов мотокар в терминал

SOCMA 50Ton дизелов мотокар в терминал

Конфигурация на превозното средство: HNF-500
Номинално натоварване: 50000 KG
Център на натоварване: 1250 мм
Дължина с вилица: 9115 мм
Ширина: 3020 мм
Височина: 3610 мм
Височина на повдигане на мачтата: 3500 мм
Размер на вилицата (Д*Ш*В): 2440X280X110 мм
Мин. радиус на завъртане: 6500 мм
Макс. скорост на движение (с товар): 28 Km/h
Скорост на повдигане (с товар): 180 mm/s
Класируемост (с товар): 20 %
Изпрати запитване
представяне на продукта

SOCMA DIESEL HEAVY DUTY FORKLIFT 50 TON

Конфигурация

Модел

Мерна единица

HNF-500

Конфигурация на превозното средство

HNF-500



производителност

Номинално натоварване


50000

Натоварващ център


1250


Ъгъл на наклон на мачтата (отпред/отзад)

º

6/12


Габаритни размери

Дължина с вилица

mm

9115

Ширина

mm

3020


Височина

mm

3610


Височина на повдигане на мачтата

mm

3500


Размер на вилицата (L*W*H)

mm

2440X280X110


Мин. радиус на завъртане

mm

6500


Макс. скорост на движение (с товар)

Км/ч

28


Скорост на повдигане (с товар)

mm/s

180


Класируемост (с товар)

%

20


Тегло

Килограма

32000


Автомобилна гума

Отпред


4X14.00-24/28PR

Задни


2X14.00-24/28PR


Протектор на колелата

Отпред

mm

2200

Задни

mm

2390


Междуосие

mm

4400


Мин. просвет

mm

250


Двигател

Модел


CUNNINS QSC8.3-C260

Номинална мощност/скорост на въртене

KW/r.pm

179/2200


Номер на цилиндър


6


Съвременната логистика е неизбежният продукт на високото развитие на пазарната икономика. Чрез органичната интеграция на функционални елементи като транспорт, складиране, товарене и разтоварване, опаковане, циркулационна обработка и информация, тя може най-ефективно да реализира стойността на продуктите във времето и пространството. Съвременната логистика се е превърнала в цялостна логистична система, съставена от възли и линии. Като важен възел на логистичната система, пристанището е сборен пункт и център на воден, сухопътен и въздушен транспорт, център за разпространение на промишлени и селскостопански продукти и външнотърговски внос и износ на материали, както и място за пристаняване на кораби, натоварване и разтоварвайте стоки, качвайте се и слизайте от пътниците и допълвайте консумативите. Според основните си функции пристанищата могат да бъдат разделени на четири типа: търговско пристанище, риболовно пристанище, военно пристанище и безопасно убежище. Сред тях търговското пристанище е не само център на воден, сухопътен и въздушен транспорт и център за разпространение на стоки, но и огромно производствено звено. Мащабът му обикновено се изразява като пропускателна способност и се е превърнал във важен носител на международната логистика.

В доклада за пристанищния пазар и предизвикателства от трето поколение, Конференцията на ООН за търговия и развитие подчертава, че&"търговските пристанища са трансформирани в други видове транспорт (сухопътен, въздушен или вътрешен воден път) Ролята на необходимите преходната точка постепенно се отслабва. Като стратегическа точка за организиране на външната търговия, тя се превърна във важно звено в цялостната транспортна верига и стълб на регионалното икономическо и индустриално развитие ... Логистичният терминал на националната търговия.&"Пристанищата играят важна стратегическа роля в съвременното международно производство, търговия и логистика:

(1) пунктове за събиране на товари. Пристанището е най -големият сборен пункт в цялата верига на доставки, свързващ различни видове сухопътен транспорт и събиращ голям брой стоки като вътрешен транспорт и воден транспорт. Повече от 90% от световната търговия се осъществява през пристанището.

(2) Информационен център. Товарители, спедитори, търговци на едро, логистични предприятия, митници, институции за проверка на стоки и други съответни институции са се установили в района на пристанището, събирайки голямо количество информация за източника, техническа информация и информация за услугите, превръщайки пристанището във важен информационен център.

(3) Модерен индустриален център. Пристанището е най -добрата комбинация от производствени фактори. Намаляването на разликата в производствените фактори между страните, оптимизирането на разпределението на международните производствени фактори и строителната индустрия може да спести много логистични разходи и да повиши международната конкурентоспособност.

(4) База за международни търговски услуги. Пристанището е важна сервизна база в международната търговия. По отношение на логистиката пристанището предоставя цялостни логистични услуги като транзитни превози, товарене, разтоварване и складиране на кораби, автомобили, влакове, самолети, стоки и контейнери; По отношение на бизнес потока, той предоставя на потребителите търговски и финансови услуги като агенция, застраховка, финансиране, спедиция, спедиторска агенция, митническо оформяне и т.н.

В обобщение, пристанището е важен носител на международната логистика и играе идеална роля в международната логистика. С непрекъснатото усъвършенстване на пристанищните логистични функции и развитието на зоната за свободна търговия на пристанището, пристанищната индустриална зона и свободното пристанище, като важен възел в международната логистична система, пристанището се превърна в цялостна пристанищна услуга, обхващаща всички връзки на логистиката на веригата за доставки .


Популярни тагове: socma 50ton дизелов мотокар в терминал, Китай, производители, фабрика, персонализирани

Изпрати запитване

whatsapp

skype

Имейл

Запитване