SOCMA 40 тона дизелов мотокар с приставка

SOCMA 40 тона тежкотоварен мотокар 5м повдигане

Спецификация

Икономическото развитие е неделимо от подкрепата на пристанищата

Защо Китай трябва да харчи 70 милиарда юана за изграждане на пристанище Яншан? След десетилетия на развитие Китай се превърна във втората по големина икономика в света, което също означава, че икономическият обмен с други страни ще бъде по -чест в бъдеще.

В процеса на национално развитие, ако поддържащата инфраструктура не може да се справи, тя е длъжна до известна степен да попречи на бързото икономическо развитие. Като вземем за пример Шанхай, въпреки че той е прераснал в основна зона за икономическо развитие в Китай, повечето от неговите брегови линии са изхабени и са в недостиг. Има недостиг на дълбоководни места. Новите пристанища са единственият начин за устойчиво развитие.

Нещо повече, Китай вече се превърна в основна страна производител в света. От януари до юли 2021 г. общата стойност на китайските стоки, изнесени в САЩ, достигна 1,96 трилиона юана, което е увеличение от 25,9% в сравнение със същия период на 2020 г., а общата стойност на изнесените стоки за Япония достигна 604,98 милиарда юана, увеличение с 8,7%.

С непрекъснатия ръст на обема на износа, търсенето на контейнерни превози също ще продължи да расте. Изграждането на пристанище Яншан може не само да отговори на търсенето на пазара, но и да превърне Шанхай директно в транзитно пристанище, спестявайки разходите за пътни такси и т.н.

Следователно, предвид различни обстоятелства, държавата трябва да завърши изграждането на пристанище Яншан, дори ако трябва да похарчи 70 милиарда юана.

Популярни тагове: socma 40 тона дизелов мотокар с прикачен файл, Китай, производители, фабрика, персонализирани, 16-тонен тежкотоварен мотокар с кран, Тежкотоварен мотокар