36 Тонни 36t тежки мотокар FD360

Email: claire@socmachinery.com

36 т 36 т тежък мотокар FD360 марка SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

В строителството на строителни машини, висока температура на маслото или висока температура на водата е често срещано явление. Как трябва да се справим с температурата на маслото и температурата на водата едновременно?

Популярно е да се каже:

Една, висока температура на водата: защо температурата на водата е висока?

Резервоарът за вода се използва за разсейване на топлината, а този режим на охлаждане е с въздушно охлаждане, т.е.

Така че причините за високата температура на водата са,

36 т 36 т тежък мотокар FD360 марка SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

1. Термостатът е залепен и не може да бъде отворен. В този момент водата може да минава само през малък цикъл, без да минава през радиатора.

2. Вътрешността на резервоара за вода е замърсена и водата не е гладка. Това може да се използва за откриване на температурата на водния резервоар с термометър. Температурата под резервоара за вода ще бъде много ниска, ако е блокирана.

3, скоростта на вентилатора не е достатъчна, повреда на съединителя.

4, гумената лента около радиатора е повредена или не, когато се генерира вихров ток, горещият въздух се рециклира и охлаждащият ефект не може да се постигне.

5, за петата точка, че е лесно да се игнорира, е алармата ще се сбърка, сензорът е лош, е възможно, компютърът е много дърво, само да видите данните не гледам на истината.

36 т 36 т тежък мотокар FD360 марка SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Две. Висока температура на маслото

Температурата на маслото е висока и температурата на водата е подобна, също има размер циркулация, но не чрез термостат, той има връщане масло еднопосочен клапан. Ако клапанът се залепи, температурата на маслото ще бъде висока, а другата е същата като температурата на водата.

Разбира се, багера се задвижва от вентилаторна помпа вентилаторна настройка на скоростта на двигателя, има преливник устройство, обикновено висока температура на маслото, проверете тези места могат да бъдат решени.

Ще ви дам кратко представяне на възгледите на следващия експерт. Според неговия дългогодишен опит, той вярва, че ако температурата на маслото и водата на двигателя са твърде високи в същото време, ако количеството на маслото и водата е достатъчно или не много, температурата на маслото трябва първо да се намали и тогава температурата трябва да бъде намалена. Причините са следните:

1. високата температура на маслото е вредна за двигателя

Температурата на двигателя е твърде висока, което означава, че температурата на маслото и температурата на водата на двигателя надвишават 90 градуса. Когато тези две температури са прекалено високи едновременно, това ще повлияе на нормалната работа на двигателя и ще нанесе някаква вреда на двигателя: разликата се намалява и се образува сериозно износване или "цилиндър".

Температурата на маслото показва предимно сравнението между производството на топлина и разсейването на топлината.

36 т 36 т тежък мотокар FD360 марка SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Коляновият вал и носещата топлина с триене и маслото излъчват по-голямата част от топлината, а балансът между производството на топлина и разсейването на топлината (производителността на стабилността на температурата на маслото) е относителна. Когато производството на топлинна енергия превишава разсейването на топлината, температурата на лагеруващия храст ще се повиши, местната температура до точката на топене на олово, оловото на лагера ще се стопи, валежите. При голям брой утайки от оловото, носещата повърхност на оста на оста става по-малка и неравномерна, което влошава износването и локалната температура може да надвишава точката на топене на медта (1083 градуса С) и медът започва да стопилката, която в крайна сметка води до сериозно отстраняване на коляновия вал и лагера, или до последствията от "лагерния вал".

Според теста, когато температурата на маслото достигне 110 градуса, температурата на масления филм в хлабината на лагера може да достигне 150 градуса по Целзий. Ако температурата на масления филм е над 150 ° C, лесно е да се прекъсне полусухото триене. Тъй като лагерите на коляновия вал са медно-оловни сплави, ако мерките за намаляване не са подходящи, температурата на лагера ще бъде твърде висока и оловото ще се стопи, последствията са немислими. Следователно, когато температурата на маслото и водата е висока едновременно, първо трябва да се понижи температурата на маслото.

2. намаляването на температурата на маслото може да забави повишаването на температурата на водата

Температурата на понижаване на маслото обикновено се основава на метода "намаляване на натоварването и ниската скорост". В същото време, въпреки че времето за топлообмен на охлаждащата течност е дълго при високотемпературни части, скоростта на водния поток се забавя и времето на разсейване на топлината се удължава. В същото време, поради намаляването на натоварването и намаляването на скоростта на въртене, топлината, генерирана от триенето на всички движещи се части, също се намалява. Следователно, намаляването на температурата на маслото не само може да намали топлината, генерирана от двигателя, но и да намали топлината, погълната от охладителя, което също може да забави повишаването на температурата на водата.

36 т 36 т тежък мотокар FD360 марка SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

3. температурата на маслото е един от основните фактори, влияещи върху налягането на маслото

Когато температурата на маслото на двигателя е твърде висока, не само увеличаване на консумацията на масло (изтичане, изпарение и изгаряне), но също и качеството на маслото, масло, филм на повърхността на триене на части на двигателя не е лесно да се формира и поддържа. и налягането на маслото на главния нефтен канал не може да бъде установено, поради което износването на машинните части се влошава. Влиянието на температурата на водата върху налягането на маслото трябва да се постигне чрез температурата на маслото. Следователно тя има известна степен на косвеност и отнема определено време.

4. понижаването на температурата на водата оказва голямо влияние върху налягането на маслото на главния вал на двигателя.

Както всички знаем, температурата на валежите обикновено приема метода на "понижаване на товара и висока скорост". Когато скоростта на въртене е твърде висока, инерционната сила и центробежната сила на буталната връзка ще се увеличат и натоварването на лагера на коляновия вал ще се увеличи. В същото време, относителната скорост на триене на шийката на вала и на оста на оста ще се увеличи, топлината, генерирана в единичното време, ще се увеличи, количеството на маслото на маслената помпа ще падне, маслото от маслената помпа ще бъде изпуснато от основното масло канал, който причинява влошаване на повърхността на триене на машинните части поради липсата на достатъчно смазочно масло и температурата на маслото ще се повишава стъпка по стъпка.

Популярни тагове: 36 тона 36t тежък мотокар fd360, Китай, производители, фабрика, персонализирани