16 -тонен двигател за мотокар Cummins Добър за логистиката

Тежък 16 -тон дизелов мотокар Цвят жълт

Двигател:нисък разход на масло, висококачествен двигател с турбокомпресор, добри показатели на мощността, големи запаси от въртящ момент, има силна мощност, икономия на енергия и опазване на околната среда.

Кормилната система:Оборудван напречен кормилен мост с маслени цилиндри, пълно хидравлично управление, гъвкав и лек, надежден.

Усилвател за предаване &; Конвертор на въртящ момент:внесена технология, надеждна работа, удобна поддръжка, гладко предаване и удобна работа.

Спирачна система:използвайте зрял продукт от професионален производител, дискови спирачки, разсейване на топлината по -бързо, лека, проста структура и лесна за регулиране. Особено имат много добра термостабилност при силно натоварване, стабилен спирачен ефект.

Контролна система:устройство за управление на пилотни клапани, за да се повиши ефективността на работата и да се намали трудоемкостта на водачите.

Охладителна система:оборудван с независимо трансмисионно масло и охлаждане на хидравлично масло, повишаващо стабилността на системата.

Структура на рамката:Изискана изработка&усилвател; твърда рамка от тип кутия, подобряваща напречната, надлъжна стабилност на превозните средства. Автомобилът преминава през 3D анализ на крайни елементи, превъзходна структура, надеждно качество; основните заваръчни части чрез неразрушаващо изпитване, ефективна координация с подсилената конструкция, мост, кутия.

Вилица:стандартно с позиционер за хидравлични вилици, лесна работа и намаляване на трудоемкостта на водачите.

Мачта:вътрешна и външна мачта от тип кутия, специални всестранни ролкови лагери, увеличават ефективността на повдигане.

Такси:Пълна кабина с променлив ток, нагревател и дисплей за задно виждане.

СНИМКА: Джон ЧенМобилен: +8618106938692.Имейл: john@socmachinery.com

Снимки на продуктите:

Свързани новини:

Тече ли маслото за мотокар и е дефектно? Може да не сте сменили масления уплътнител!

Маслените уплътнения на мотокар могат да бъдат разделени на маслени уплътнения на мотокар, многофункционални уплътнения на мотокари, маслени уплътнения на мотокар и др.

1. Как да сменим масленото уплътнение на хидравличния цилиндър на мотокара

1. Първо извадете спирачните пружини или спирачните винтове в двата края на хидравличния цилиндър на мотокара или отстранете винтовете в горната част на някои цилиндри.

2. Водещите втулки или една направляваща втулка от двете страни на Panasonic, след това извадете уплътнителния пръстен на направляващата втулка и го заменете с нов устойчив на износване уплътнител.

3. Уплътнението на входа на буталния прът в хидравличния цилиндър на мотокара се сменя едновременно. Ако уплътнителният пръстен на мотокар е деформиран или застарява, е трудно да се отстрани. Можете да накиснете уплътнителния пръстен във вряща вода за 10 минути, за да го извадите.

Второ, методът на подмяна на многофункционалното уплътнение на клапана на мотокара

1. Демонтирайте лоста за управление на многопътния вентил, свалете предпазния скоба и фиксирания щифт.

2. Използвайте отвертка Phillips, за да отворите двата винта на многопътния вентил и след това отворете капака.

3. Извадете масления уплътнител или износоустойчивия пръстен тип О вътре и поставете нов уплътнител или износоустойчив пръстен тип О. Обърнете внимание, че той трябва да бъде инсталиран на място, след това покрийте капака, заключете винта и поставете фиксиращия щифт. Свързан е с предпазното колело и дръжката за управление.

4. Тестово пускане, проверка и тестване, след като няма проблем, можете да го дадете на водача на мотокара за употреба.

Трето, подмяна на масленото уплътнение на мотокар

Когато се потвърди, че димът, изпускан от изпускателната тръба на мотокара, е син, а загубата на масло на мотокара се ускорява, може да се заключи, че масленото уплътнение на клапана на мотокар е неизправно. В този случай препоръчваме да премахнете дръжката на главата на цилиндъра на двигателя на мотокар. Сменете другите маслени уплътнения на клапана едновременно. Методът за подмяна на масленото уплътнение на мотокар е както следва:

1. Свалете цилиндровата глава на двигателя на мотокара, задръжте клапана с твърд предмет и след това извършете операции като смяна на масленото уплътнение на клапана.

2. Също така е възможно да се смени масленото уплътнение на клапана на мотокар, без да се сваля главата на цилиндъра на двигателя на мотокар. За да смените маслените уплътнения на всмукателния и изпускателния клапан на определен цилиндър, можете да окачите клапана с жилав конец. Ако е необходимо, извадете свещта на цилиндъра и въведете въздух под високо налягане от отвора на свещта, за да задържите клапана, или завъртете двигателя и оставете буталото отгоре Дръжте клапана и разглобете и сглобете масленото уплътнение на клапана. Подобна подмяна може да избегне проблеми като повреда на уплътнението на главата на цилиндъра в главата на цилиндъра на двигателя на мотокара, повръщане на времето и замърсяване или дефект на охлаждащата течност, а също така може да спести време за подмяна.

Четвърто, подмяната на масленото уплътнение на мотокара

1. Броят на маслените уплътнения, които трябва да бъдат сменени, трябва да бъде подготвен преди подмяната;

2. От отвора на масления уплътнител до монтажа той трябва да се поддържа чист;

3. Преди да монтирате мотокара, проверете масленото уплътнение, измерете дали размерът на всяка част от масления уплътнител съответства на размера на кухината на вала или проверете дали номерът на частта на масления уплътнител е правилен.

4. Проверете отново дали ръбът на уплътнението е повреден или деформиран и дали пружината е паднала или ръждясала. За да се предотврати поставянето на маслено уплътнение на мотокара по време на транспортиране и да бъде повлияно от притискане и удар от външна сила и разрушаване на неговата закръгленост.

5. По отношение на инсталационните и експлоатационни умения, можете леко да го докоснете с ръка, за да се почувствате гладки и закръглени.

6. Не разкъсвайте опаковъчната торба на масленото уплътнение на мотокара преди монтажа, за да предотвратите залепването на отломките по повърхността на масления уплътнител и внасянето им в тялото на подменените части на мотокара.

7. Преди монтажа, подходящо количество хидравлично масло/грес може да се нанесе между устните на уплътнителя на мотокар за смазване, за да се предотврати сухо износване на устната, когато валът стартира в миг, и да повлияе на смущенията на устните. Хидравличното масло/грес трябва да се сглоби възможно най -скоро.

8. Седалката на масления уплътнител с поставен уплътнител, ако не е инсталирана веднага, се препоръчва да се покрие с кърпа, за да се предотврати прилепването на чужди тела към масления уплътнител. Ръцете или инструментите, които нанасят хидравлично масло/грес върху масленото уплътнение на мотокара, трябва да са чисти.

9. По време на инсталационния процес на масленото уплътнение на мотокара трябва да се избягват острите ръбове, а уплътненията да се изправят, за да се избегне усукване и изкривяване. Препоръчва се за монтаж да се използва хидравлично оборудване или ръкавни инструменти. Налягането не трябва да бъде прекалено високо, скоростта трябва да бъде еднаква и бавна.

10. По време на преходния монтаж на стъпаловиден вал, използвайте меден лист, за да насочвате прекомерно, или използвайте пластмасова лента, за да защитите прехода, за да не повредите масленото уплътнение на мотокара.

Популярни тагове: 16 тона мотокар Cummins добър за логистика, Китай, производители, фабрика, персонализирани