Електрически мотокар 16 тона HNF160-EL

16 тонни електрокари HNF120-EL

16-тонни електрически мотокари, тежък тип, литиева батерия, модел: HNF160-EL

SOCMA New Energy Construction Machinery-Предимство в сравнение

Предимството на 16-тонен електрически мотокар SOCMA, 16-тонен електрически мотокар

16-тонен мотокар с нулеви емисии, без замърсяване, нисък шум

Предимството на електрически мотокар SOCMA, електрически строителни машини в сравнение

1.    Висок стандарт за безопасност за батерията, без риск от спонтанно запалване и дефлаграция

2.    Използвайте литиево-железно-фосфатни батерии с голям обем (LFP) като решение за избягване на риска от спонтанно запалване и дефлаграция на триелементна полимерна литиева батерия (NCM /NCA), която се използва от лекия автомобил. Безопасността е значително подобрена.

 Батерията е устойчива на висока температура. Дори най-блестящата среда няма никакъв ефект върху ефективността и безопасността.

Групата батерии и BMS (система за управление на батерията) се доставят от водещата местна марка CATL, която гарантира, че всяка група батерии има стабилно високо качество. Батерийната група е оборудвана със защита от презареждане(OVP), защита от преразреждане(UVP), Защита от прегряване(OTP), Защита от пренапрежение(OCP). 

Захранването ще бъде прекъснато незабавно, ако има авария.

Животът на батерията е повече от 8- години

продължителността на живота на литиево-железно-фосфатната батерия е повече от 4000 пъти, което е 2,5 пъти повече от същото ниво на живот на три литиеви батерии и 10 пъти повече от оловно-киселинната батерия.

Намаляването на обема на литиево-железно-фосфатната батерия по време на живота няма да доведе до драстично намаляване на издръжливостта като триелементна литиева батерия

   Оптимизиращо управление на енергията, отлична ефективност на използване на енергията и издръжливост, заедно с литиево-железно-фосфатна батерия с голям обем, които гарантират 6 до 8 работни часа след пълно зареждане.

Приемете мулти-електрически двигател, който значително подобрява преобразуването на енергия, в сравнение с традиционния дизелов двигател и един електрически мотор. Натоварването на строителните машини винаги се колебае драстично, средната мощност е под 50% от пиковата мощност. Мултиелектрическото задвижване може разумно да оптимизира работния режим на електродвигателите. Разумното съвпадение на мощността на натоварване на електрическия мотор може да реши проблема с ниската ефективност на електрическия мотор и зоната с ниско натоварване.

Приема синхронен двигател с постоянен магнит, който има предимства на висока ефективност, висок фактор на мощността, нисък обем, висока плътност на мощността, голям въртящ момент при стартиране, нисък шум и ниска температура, в сравнение с асинхронния двигател

Възползвайте се напълно от големите предимства на контрола на скоростта на електрическия мотор. Достигнете висока производителност, като използвате проста, надеждна количествена помпена система вместо сложна, скъпа помпена система с променлив обем

   Възприема нов стил на променлива стратегия за координиране на контрола на скоростта, подпомагана от специализиран контролер и усъвършенствана хидравлично-електронна система за управление на машината, които реализират съвпадение на мощността на машината към хидравличната помпа и към натоварването.  Благодарение на блока за съхранение на енергия направете възстановяване на енергията за всички отрицателни товари, което подобрява допълнително енергоспестяването и ефективността на защита на околната среда

Възприема нов електродвигател и контролер с висока надеждност, специализиран за превозно средство с енергия

Електрическите строителни машини трябва да работят на открито; работната среда е лоша. Вибрации и удари, които имат много високи изисквания за стандарт за безопасност, надеждност, водоустойчив ранг на електрически компонент, включително електрически мотор, контролер, батерия. По този начин не можем просто да трансплантираме промишления електродвигател и съответната технология за задвижваща система към електрически строителни машини.

Иновация:

1. Това не е просто проста подмяна на дизелов двигател с двигател, но хидравличната система е напълно оптимизирана.

2. Саморазработена специализирана система за управление със засичане на натоварването с променлива скорост, голяма обратна връзка със затворен контур на хидравличните параметри, прогнозиране на въртящия момент и директно управление на въртящия момент, глобално съгласуване на мощността, подаване на масло при поискване, намалено дроселиране и загуби при преливане.

3. Многомоторно координирано управление, разумно съвпадение на натоварването на двигателя, оптимизирано управление на енергията, ефективна работа; споделяне на времето, автоматично спиране на празен ход, намаляване на консумацията на енергия на двигателя и помпата на празен ход.

4. 540V решение за високо напрежение, намаляване на електрическия ток; високоефективен синхронен двигател с постоянен магнит, интелигентно задвижване на вратата с променлива скорост, ниско генериране на топлина, 20% икономия на енергия в сравнение с асинхронния двигател.

5. Регенеративно генериране на енергия за различни отрицателни натоварвания, базирано на възстановяване на енергията на литиеви батерии, за подобряване на енергийната ефективност на цялата машина.

II. Технически параметри на 16-тонни електрокари

Популярни тагове: електрически мотокар 16 тона hnf160-el, Китай, производители, фабрика, по поръчка