SOCMA MIINI 2.5Ton to 3ton телехандler достигне мотокар

СоммаТелескопичен мотокар:

Въвеждането

Т.е. телескопичен мотокар SOCMA е нов тип на товаро-разтоварна машина, която е оборудвана с вилица и страничния редуктор. Машината е подходяща за повдигане и подреждане на товари, като може да се използва и при монтаж и поддръжка наR2000000 Осветление оборудване и монтаж на различни подземни тръби (като водопроводи, газови тръби и др.). И може да бъде широко приложим към фабрики, станции, докове, товарен двор, пощенски и телекомуникации, гора, строителни материали, складове и други места. Това е широка адаптивност и висока ефективност натоварване и разтоварване на macната.

1.Използване на добре позната марка дизелов двигател, силна мощност, енергоспестяване и опазване на околната среда, за да се отговори на изискванията за ефективни операции

2.Двоен турбо хидравличен въртящ момент конвертор, безстепенна промяна на скоростта. Едноръко управление на предавателната система, с 2 скорости за предна и задна предавка, по-лесна за работа

3.Използвайте комбинирана хидравлична система с двойна помпа, значително намаляване на разхода на гориво и консумацията на енергия

4.С пълна хидравлична система за усилване на потока, радиусът на завиване на задната кормилна ос е малък, управляем и гъвкав

5.Използване на задвижване на предното колело, твърдо суспензии, задна ос кормилна конструкция, може да се постигне задвижване с четири Предна ос спираловиднокост и планетарно колело от страната на

намаляване на скоростта и увеличаване на въртящия момент, имат отлична товароносимост

6.Използването на вградената рамка може да осигури добра твърдост и здравина, за да се осигури висока надеждност на този тип шасита.

7.Работно устройство е две степен четириъгълни телескопична работна ръка, телескопично рамо използва голямо напречно сечение, висока якост четириъгълна структура.

8.Този стандарт на модела с вилици, кофа, вилки и въздушна работна платформа не са задължителни. Стандарт с бърза теч, може да избере вилица позиционен и sideshifter.

9.Използването на регулируема машина за посока, въздушна седалка, разпределителен клапан за управление на джойстик и масло от работното устройство, светло и гъвкаво управление, седнал по-комфортно.

10.Използване на батерия без поддръжка, съвпадение на кабината с вентилатор, радио, климатик, по-удобна и надеждна.

11.Цялата форма на атмосферата, красива и гладка; луксозна широка стая с изглед, нисък шум и добро запечатване.

12. Моделите от серията са стандартни с електронна ръчна спирачка, в сравнение с ръчната спирачка с мека ос, имат значително увеличение на оперативността, атетиката и чувствителността.

13.Тази серия модели са стандартни с електронна функция за изключване на оста, в сравнение с ръчния механизъм за движение на мекия вал извън моста, работата е по-удобна и стегната, работата също е значително подобрена, може да се постигне задвижване с две колела и четириколесни

може да се адаптира по-добре към различните условия на работа и да намали степента на износване на гумите, да защити по-добре подрежданията.

14.Части са локализация, стандартизация, costeffective, лесна за purchzase и ежедневна поддръжка.Cna

PIC:Джон Чен

Email:John@socmachinery.com

86-18106938692

Параметър

Свързани с Socma Forklift новини и информация

През 2012 г. Инго Шилер, старши вицепрезидент на Глобалния маркетинг на Manitowoc Crane Group, каза, когато разглежда конкуренцията на груби теренни кранове от китайския пазар: "В момента просто пуши и в момента няма пожар." Подценява се в китайския офроуд пазар на гуми, който все още е в ранна детска възраст. Две години по-късно, на шоуто на Лас Вегас през 2014 г., имаше няколко нови лица на китайските оф-роуд кранове за гуми. Напоследък, местната промишленост започна да докладва, че всички основни производители на подемни машини са насърчили офроуд кранове за кранове. Кранът на гумите е вид подемно оборудване, което работи в тесни райони на града. С непрекъснатото развитие на урбанизацията на моята страна, може ли китайският оф-роуд пазар на гуми за гуми "пожар" през 2014 г.?

От гледна точка на офроудните кранове на кранове, технологията на офроудните кранове на гуми е много по-лесна от гледна точка на сложността на структурата на 2-оста до 4-оста от всички теренни продукти, използващи шаси тип гума. Използването на сравнително евтина технология за постигане на 4-колесни задвижвания и 4-колесни кормчиеви офроудни кранове могат да играят важна роля в тесни, здрави и ограничени строителни обекти. Офроудови кранове на гуми с различен тонаж могат да бъдат широко използвани в места като пристанища, докове, гари, летища и градски центрове строителни обекти.

офроудните кранове за гуми са били първи популярни в Северна Америка, а Япония някога е била най-големият пазар за офроудни гуми. За дълго време обаче крановете за гуми с офроуд гуми са все по-консервативни в технологичното развитие и са ограничени до ниво на енергия под 200 тона, което води до намаляване на офроудните кранове на гуми до спомагателна роля в днешната подемна индустрия.

С развитието на нововъзникващите пазари в сектора на подемната промишленост от 21-ви век насам, развитието на офроудните кранове за гуми също се променя. Според някои мнения в индустрията, офроудните гуми за кранове в момента са поне под 130 тона, които могат да осигурят продукти със същия обхват, качествен контрол и комфортно потребителско изживяване като кранове за всички терени. Въпреки това, под въздействието на развитието на телескопични мотокари, малки тонажни офроуд гуми кранове ще намалее. При тези обстоятелства, нивото от 55 до 100 тона може да бъде оптимизирано само чрез непрекъсната оптимизация и затътката на 200 тона ниво може да бъде прекъсната. За да се намери обща посока за оцеляване и развитие.

Развитието на офроуд гуми кранове в Китай е пример за XCMG. След като XCMG започна да навлиза в 2009, тя последователно получава СЕ сертификация в европейските и американските страни и непрекъснато подобрява продуктовата линия на серията RT. В същото време, Сани и Зумлион, големите производители на вътрешни строителни машини, последователно са положили свои собствени оф-роуд линии за производство на гуми.

Zoomlion RT550-3 офроуд кран е оборудван с 4*4 четири задвижващи колела и четириколесни волани. Той приема пълна хидравлична система за управление на волана, с три режима на управление на волана с двуколесен волан, четириколесен волан и движение на раци и има способността да се включва на място. Превозното средство има къса междуосие и малък радиус на завой, позволявайки му да маневрира гъвкаво в тесни пространства. RT550-3 неравен терен кран има максимална номинална обща височина на вдигане на тежести от 55 тона (когато диапазонът на повдигане е 3 м), максималната височина на повдигане е около 34.8m, а максималната скорост на движение е 39km / h. Той има характеристиките на офроуд шофиране и подемна работа с товар. Габаритните размери на превозното средство са 13100×3300×3800mm, а общото тегло е 41,5 тона.

На изложението CONEXPO 2014 г. бе разкрит новият RT770E кран за гуми от Гроув. Този кран е с товароподемност от 70 тона и има най-дългата 42-метрова главна стрела от вида си. Разбираемо е, че главната телескопична система на RT770E осигурява избираеми режими "А" и "B". Единият има най-голяма товароподемност, а другата има най-голяма стабилност. По този начин операторът може лесно да избере най-подходящия режим според конкретната операция на повдигане.

RT77OE кранът се задвижва от Cummins 6,7-литров двигател, с четириколесни задвижвания и четириколесно управление. Тя може да бъде оборудвана с сгъваема стрела от 10.1 метра до 17.1 метра, която е съчетана с основната щанга. Дължината на щангата достига 59,1 метра, а радиусът на работа достига 43,9 метра.

В CONEXPO 2014, Шанганг Гроув също донесе RT540 груб терен кран. Този кран има товароподемност от 40 тона и е обновена версия на модела RT540E. Използва нова кабина, нова система за управление и подобрена система за люлеене

Двете сесии тази година съвпаднаха с откриването на изложбата "American Construction Machinery" в Лас Вегас, а много производители на вътрешни строителни машини се появиха. Ръководителите на Xugong Group наскоро заявиха, че "трябва да използваме силата на цялата група, за да се захвана с глобалната си". Първоначалното намерение за разработване на ХЧМГ офроуд кранове за гуми е да се подобри продуктовата линия на подемната техника и да се проправи пътя за китайския пазар. Той също така иска да използва това като мощен инструмент за да се възползва от международния пазар в области, където офроуд кранове за гуми се използват в Европа, Америка, Близкия изток и Южна Америка. На това шоу в Лас Вегас, RT70U офроуд гуми XCMG донесе е несъмнено важна част от глобалния стратегически план на XCMG.

В момента пазарът на вътрешните кранове за гуми е все още в развиващия се етап. В сравнение с огромния пазар на кранове за камиони, офроудните кранове за гуми имат много ограничен дял в него. Въпреки това, на фронтовата линия на лизингова и подемна конструкция, тъй като визията на хората продължава да се разширява, а чуждестранните офроуд марки гуми, които са влезли в Китай в миналото, са отворили място за сегашния офроуд пазар за гуми. Имаме основание да смятаме, че тъй като големите компании продължават да отдават значение на продуктите с офроуд кран, гумите с офроуд кран ще имат по-голям потенциал на вътрешния пазар.

Популярни тагове: Socma miini 2.5ton да 3ton телехандлер до мотокар, Китай, производители, фабрика, персонализирани