
4-тонен въртящ се на 360 градуса телескопичен мотокар

Описание на продукта:
1, HNTR4015 е многофункционален телескопичен мотокар с възможност за груб терен. Той е с три секционна стрела с шаси, въртящо се на 360 градуса, макс. Височината на повдигане е 15м, макс. Товароносимостта е 4000 кг, макс. Хоризонталният обхват е 10500 мм
2, Оборудвана с двигател Dongfeng Cummins с турбокомпресор и горивна система Common Rail, машината е мощна, енергоспестяваща и щадяща околната среда. Може да отговори на изискването за високоефективна работа
3, Енергийната система е оборудвана с междинен охладител въздух-въздух, който намалява температурата на входа на двигателя, подобрява обема на входа на въздуха, увеличава мощността на двигателя
4, Оборудвана с хидростатична трансмисия, машината е с добра самоадаптивност и способност за работа. Цялата хидравлична помпа, главен клапан, хидравличен мотор, ротационен двигател, централно въртящо се съединение, хидравличен цилиндър, пилотен контролен клапан приема добре позната марка.
5, Приема пълна хидравлична система за управление, засичаща натоварването, радиусът на завиване на задната ос е малък, управлението е преносимо и гъвкаво.
6, Хидравличната система е оборудвана с радиатор за връщане на маслото и устройство за защита срещу обратно налягане, което гарантира топлинния баланс на машината
7, Приема хидравлично управление на балансиращия клапан, което ограничава скоростта на удължаване и изтегляне на стрелата, предотвратявайки риска от тежък товар извън контрол при спускане, преден и заден спусък приема хидравлично управление на заключване, гарантира, че спусъкът навън може да бъде надеждно заключен, предотвратявайки повреда на изходния спусък по време на работа с голямо натоварване или риск от падане по време на пътуване
8, дизеловият двигател е поставен на долното шаси, въртящата се платформа може да се върти на 360 градуса. Маслената тръба, електрическият проводник и газовата тръба бяха свързани чрез централна въртяща се връзка, която реализира безпроблемната връзка нагоре и надолу
9, Използвайте задвижване на предните колела, твърдо окачване, структура на управление на задния мост. Предната спирална конусна предавка и планетата на джантата намаляват скоростта и увеличават въртящия момент и товароносимостта, удължават живота. Задната ос приема напречна хидравлична структура на кормилното управление, структурата на кормилната ос е компактна, с ъгъл на завиване от 40 градуса, което намалява съпротивлението при управление и износването на гумите, увеличава плавността на движение
10, Приема L-образна люлееща се платформа, тежък въртящ се лагер с характеристики на висок поддържащ капацитет и издържа на въздействието на външно интензивно въздействие.
11, Приема дълга колесна база, шаси тип кутия, което осигурява добра твърдост и здравина и гарантира висока надеждност на шасито на телескопичен товарач
12, Работното устройство е 3-секционна работна стрела тип кутия, телескопичната стрела използва голяма секция, структура от тип кутия с висока интензивност, която отговаря на изискването за голямо натоварване
13, Приема каскадна високо интензивна вилица, която е по-здрава, по-издръжлива за удължаване на живота
14, Приема спирачка с четири скоби-диск, със заден резервоар за съхранение на газ, 18 пъти съотношение на увеличаване на налягането на въздуха в спирачката, което се отличава с по-добро излъчване, по-надеждна и безопасна спирачка
15, Приема секционни дълбоки тежкотоварни гуми за мотокари, задната ос може да се върти около центъра, което се отличава с добро сцепление и пропускателен капацитет
16, Приема регулируем волан, въздушна седалка, пилотен контролен и разпределителен клапан и маслена тръба на работното устройство, която се отличава с преносимо и гъвкаво управление, по-удобно сядане
17, Приема домашни висококачествени електрически компоненти, батерия без нужда от поддръжка, електрически проводник използва материал против пламък, който се отличава с висока работна надеждност и издръжливост, кабината е оборудвана с вентилатор, радио, топъл и охлаждащ климатик, зумер за заден ход.
18, Многоцелевият LCD монитор наблюдава работните условия във всички аспекти, включително скорост на въртене, налягане на маслото, температура на маслото, температура на водата, ниво на водата и др.
19, Целият външен вид на машината е изискан, грациозен и гладък, луксозната кабина с широк изглед е оборудвана с люк, който се отличава с ниско ниво на шум, добро уплътнение и удобно за наблюдение от водача
20, Стандартният камион е оборудван с вилица, въздушна работна платформа и арков манипулатор, който се използва широко в тунели, пристанища, строителни обекти, промишлени компании, земеделие и животновъдство, общински пожарогасене за работата по товарене и разтоварване, подреждане , трансмутация на къси разстояния и въздушна работа
Спецификация:
| производителност | Технически данни | |
| Основен параметър | Макс. Височина на повдигане (без спусък) | 15m |
| Номинална товароносимост (повдигане) | 4000 кг | |
| Макс. Хоризонтален обхват | 10.5m | |
| Rated load @ Max. Horizontal reach (with outrigger) | 800 кг | |
| Център на натоварване | 500 мм | |
| Работно тегло (без товар с вилица) | 16000 кг | |
| Макс. Скорост на движение (км/час) | 28 км/ч | |
| Скорост на люлеене | 3 об./мин. (1500 об./мин.) | |
| Предавателна система | Тип трансмисия | Хидравлична статична трансмисия |
| Хидравлика (висока скорост / ниска скорост) | 2/,2 | |
| Трансмисионни предавки | 2F/2R | |
| Градуируемост | 30% | |
| Теглителна сила | 80кН | |
| Капацитет на системата | Капацитет на резервоара за хидравлично масло | 300L |
| Капацитет на резервоара за гориво | 200L | |
| Двигател | Модел | QSB3.9-C125-30 |
| Оценена сила | 93kW/2200об/мин | |
| Въртящ момент | 480 Nm / 1350r/min | |
| Тип гориво | дизел | |
| Емисионен стандарт | Национален Ⅲ | |
| Всмукателно охлаждане | С въздушно охлаждане | |
| Хидравлична система | налягане | 28 МРа |
| поток | 300 л/мин | |
| Кормилната система | Тип кормилна уредба | пълно хидравлично управление със сензор за натоварване |
| налягане | 16 МРа | |
| Тип управление на задния мост | Кормилна конструкция с напречен хидравличен цилиндър | |
| Ъгъл на завиване | 40 градуса | |
| Тип спирачка | Работна спирачка | Скоба-дискова спирачка |
| Въздушно налягане на спирачките | 0.684-0.785 MPa | |
| Ръчна спирачка | Пневматична барабанна спирачка | |
| Основен размер | Обща височина | 3515 мм |
| Обща ширина | 2550 мм | |
| Обща дължина (с вилицата) | 7638 мм | |
| Междуосие | 2800 мм | |
| Протектор на предните колела | 2030 мм | |
| Протектор на задните колела | 2030 мм | |
| Пътен просвет (извън спусъка) | 340 мм | |
| Радиус на завиване (външна страна) | По-голяма или равна на 5800 mm | |
| Работно положение | Централна | |
| Тип места за сядане | Тип автомобил | |
| Въздушна работна платформа | Дължина широчина височина | 1200×800×970 мм |
| Изходен тип спусък | Хидравличен изходен спусък No. | 2F/2R |
| Работен бум | Телескопична работна стрела | 3-раздел |
| вилица | Дължина*ширина*дебелина | 1000×122×50 мм |
| Макс. Разстояние между две разклонения | 710 мм | |
| Степен на наклон отпред/зад | 12 градуса / 120 градуса | |
| Стандартна гума (надуваема) | (Предно/задно) Номер на колелото | 2/,2 |
| (Предно/задно) номер на задвижващо колело | 2/0 | |
| (Предна/задна) размер на гумата | 45×16-20 (36PR) | |














Популярни тагове: 4 тона въртящ се на 360 градуса телескопичен мотокар, Китай, производители, фабрика, персонализирани
Може да харесаш също
Изпрати запитване











