18Ton телескопичен товарач, мотокар работи в контейнер

SOCMAТелескопичен мотокар:

Въведение

Телескопичният мотокар SOCMA е новвид товаро -разтоварна машина, която е оборудвана с вилица и страничен превключвател. Машината е подходяща за повдигане и подреждане на товари, а може да се използва и при монтаж и поддръжка наroadосветлениеоборудване и монтаж на различни подземни тръби (като водопроводи, газопроводи и др.). И може да се прилага широко за фабрики, станции, докове, товарен двор, поща и телекомуникации, гора, строителни материали, складове и други места. Това е широка адаптивност и висока ефективност на товарене и разтоварване на Machine.

1.Използвайки добре позната марка дизелов двигател, силна мощност, пестене на енергия и опазване на околната среда, за да отговори на изискванията за ефективна работа

2. Двоен турбо хидравличен преобразувател на въртящ момент, безстепенна промяна на скоростта. Еднолостова система за управление, с 2 скорости за предавки напред и назад, по-лесна за работа

3. Използвайте комбинирана хидравлична система с две помпи, значително намалете разхода на гориво и консумацията на енергия

4. С пълна хидравлична коаксиална система за усилване на потока, радиусът на завъртане на задната кормилна ос е малък, кормилната светлина е гъвкава

5. Използвайки задвижване на предните колела, твърдо окачване, заден мосткормилна конструкция, може да постигне задвижване на четирите колела. Спирално скосени зъбни колела на предната ос и планетарно колело от страната на колелото до

намаляват скоростта и увеличават въртящия момент, имат отлична товароносимост

6.Използването на интегралната рамка може да осигури добра твърдост и здравина, за да се гарантира висока надеждност на този тип шаси.

7. Работното устройство е двустепенно четириъгълно телескопично работно рамо, телескопичното рамо използва голямо напречно сечение с висока якост четиристранна структура.

8. Този модел стандарт с вилици, кофа, удължаваневилиците и въздушната работна платформа не са задължителни. Стандартно с бързо закрепване, може да избира вилична позиция и страничен? Превключвател.

9. Използването на регулируема посока на машината, въздушна седалка, контролен разпределителен клапан на джойстика и масло за работно устройство, лека и гъвкава работа, седнала по -удобно.

10. Използвайки акумулатор, който не изисква поддръжка, кабина с вентилатор, радио, климатик, по-удобна и надеждна.

11. Цялата форма на атмосферата, красива и гладка; луксозна кабина с широк изглед, нисък шум и добро уплътнение.

12. Стандартните модели на тази серия с електронна ръчна спирачка, в сравнение с ръчната спирачка с мека ос, имат значително повишаване на работоспособността, астетиката и чувствителността.

13. Стандартните модели на тази серия с електронна извъносна функция, в сравнение с механичния механизъм за изключване на моста с мек вал, операцията е по-удобна и сбита, работата също е значително подобрена, може да се постигне задвижване на две колела и четири колела

превключвател на задвижването, може по -добре да се адаптира към различни условия на работа и да намали степента на износване на гумите, да защити по -добре слоевете.

14. Частите са локализация, стандартизация, рентабилност, лесна за закупуване и ежедневна поддръжка.мога

СНИМКА: Джон Чен

Имейл: John@socmachinery.com

WA: +86 18106938692

Параметър

Свързани снимки:

НОВОСТИ, СВЪРЗАНИ С ВИЛКИ:

През 2020 г. кумулативните продажби на пет вида мотокари от местните производители на моторни индустриални превозни средства са: 800 239 броя, което представлява увеличение от 31,54% в сравнение с 608 341 броя за същия период на миналата година. Що се отнася до обема на продажбите, индустрията за индустриални превозни средства в Китай' ще пречупи за първи път марката от 800 000 единици за първи път през 2020 г., като постави нов рекорд в индустрията на мотокари в Китай'. Този брой е вълнуващ за вътрешните камиони на мотокари, особено като се има предвид общият спад в глобалните продажби на мотокари през 2020 г., наистина е приятно да се постигне такъв резултат. Поглеждайки назад към 2020 г., от началото на годината, всички индустрии в Китай бяха засегнати от епидемията в различна степен. Индустрията на мотокарите не прави изключение, но в края на годината индустрията представи такъв задоволителен отговор, който е достатъчен, за да вдъхнови индустриалните превозни средства на Китай &. Индустрията продължава да върви напред. Но зад този брой има повече хора в индустрията, които си струва да помислят как можем да засилим международната конкурентоспособност на домашните мотокари. Нека' разгледаме продажбите на различни мотокари.

Класифицирани по мощност, има 389 973 мотокари с вътрешно горене (Ⅳ + Ⅴ), увеличение с 25,92% спрямо 309 704 броя от предходната година, което представлява 48,73% от кумулативните продажби на пет вида мотокари; 410 266 електрически мотокара (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), Увеличение от 37,38% спрямо 298 637 броя от предходната година, което представлява 51,27% от кумулативните продажби на пет вида мотокари.

Според пазара на продажби вътрешните продажби на 618 581 моторно -промишлени превозни средства са с 35,80% по -високи от продадените 455 516 броя през предходната година. Сред тях 335 267 домашни мотокари с вътрешно горене с уравновесен баланс (Ⅳ + Ⅴ), увеличение с 30,88% от 256 155 през предходната година; 300 950 домашни електрически мотокари (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), увеличение с 50,96% спрямо 199 361 през предходната година. Износът на пет вида мотокари възлиза на 181 658 броя, което е увеличение с 18,87% спрямо предходните 152 825 броя. Сред тях износът на мотокари с вътрешно горене (IV + Ⅴ) е 54 706 единици, което е увеличение с 2,16% от обема на износа от 53 549 единици през предходната година. Тайван, увеличение от 10,11% спрямо обема на износа от предходната година от 99 276 единици. Поради националната емисионна политика и търсенето на логистичната индустрия' за складиране и дистрибуция, делът на електрическите мотокари се увеличава през последните години.

(Част от горните данни идват от данни от CITA и Общата митническа администрация)

От гледна точка на обема на продажбите на индустриални превозни средства:

През 2020 г. първите два индустриални автомобила в Китай представляват повече от 45% от общите продажби на страната'

През 2020 г. топ 10 на индустриалните превозни средства в Китай ще представляват повече от 77% от общите продажби на страната'

През 2020 г. най -добрите 20 индустриални превозни средства в Китай представляват повече от 89% от общите продажби на страната'

През 2020 г. топ 35 на индустриалните превозни средства в Китай представляват повече от 94% от общите продажби на страната'

(Част от горните данни идват от данни от CITA и Общата митническа администрация)

През 2020 г. ще има 15 производители на индустриални превозни средства с годишни продажби над 10 000 единици, 18 производители на индустриални превозни средства с годишни продажби над 5000 единици, 24 производители на индустриални превозни средства с годишни продажби над 3000 единици и 32 индустриални превозни средства. годишният обем на продажбите на производителя' надвишава 2000 единици.

В тази класация годишните продажби на най-ниските компании в списъка с кратки списъци не трябва да бъдат по-малко от 100 милиона юана. Sany, Kalmar, Konecranes, Terex, които се занимават основно с производство на пристанищни машини (включително мотокари и контейнери). Компании като Manitou не бяха включени в класацията. Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. включва четири марки: MITSUBISHI, NICHIYU, TCM и ROCLA. Tai Li Fu Machinery Equipment (Qingdao) Co., Ltd. беше обединено в Toyota Loom Co., Ltd. през 2014 г. Миналата година Tai Li Fu и Toyota се присъединиха към класацията за първи път. Тази година те все още са комбинирани заедно за ранг. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. беше класирана заедно с Hyster миналата година и тази година беше включена в класацията отделно. Горните корекции ще накарат някои компании да променят класирането си през тази година' Има и компании, които не са класирани през тази година' в класацията поради корекции в бизнеса, а други не са включени в тази класация, защото продажбите им не отговарят на изискванията на нашия уебсайт или поради други причини .

Групата на мотокари Anhui в тази класация все още включва продажбите на Lida, Toyota е Toyota Industrial Vehicle (Shanghai) Co., Ltd., Toyota Industrial (Kunshan) Co., Ltd. (включително BT, Raymond) и Taiwan Life Machinery (The общите продажби на Qingdao) Co., Ltd., Mitsubishi включват продажбите на Mitsubishi Wujieshi Forklift (Shanghai) Co., Ltd. и Mitsubishi Heavy Industries Forklift (Dalian) Co., Ltd., а Crown включва Crown Forklift Trading (Shanghai) Co., Ltd. и клон Long Equipment (Suzhou) Co., Ltd. продажби. 90% от продажбите на Qingdao Clark Logistics Machinery Co., Ltd.' са за износ. Засегнати от епидемията, продажбите на продукти, произведени от чуждестранни компании в Китай за износ, са намалели. Следователно някои чуждестранни марки също спаднаха през тази година в класацията на'

Що се отнася до обема на продажбите, първите двама производители, Anhui Heli Co., Ltd. и Hangcha Group Co., Ltd., класирани на първо място в първото ниво, и двете ще се увеличат бързо през 2020 г. Тъй като докладът на Heli за 2020 г. все още не е пуснати, ние разбираме, че през 2020 г., в лицето на бушуващата нова коронарна епидемия от пневмония у нас и в чужбина, Heli разтърси пазара и неговото производство и продажби надхвърли 220 000 единици, като темпът на растеж далеч надвишава средния за индустрията. Съдейки по докладите за първите три сезона, оперативният доход на Heli' през първите три тримесечия на 2020 г. е 9.071 милиарда юана, което е увеличение от 21.20% спрямо същия период на предходната година. Оперативният доход на Hangcha'

Осемте мотокари, класирани на второ ниво, Linde (Китай), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich и Nuoli, имат приходи от продажби над 1 милиард юана, сред които Linde (Китай) Оборотът е близо до 5 милиарда юаня; оборотът на Toyota и Lonking надхвърли 3 милиарда юана. Продажбите на Toyota' тази година все още включват Tai Lifu; Zhongli поддържа бързо развитие на задграничните пазари, като износът представлява 60% BYD продължава да затвърждава позициите си на новия пазар на енергийни мотокари. Заводът Jungheinrich Shanghai е отговорен за R& D и производството на балансирани и мотокари Jungheinrich.

Сред първите 20 производители, Liugong, Baoli, Ruyi, JAC и Afterburner са продали повече от 10 000 броя. Сред тях Liugong се задълбочава в пазарните сегменти и нуждите на крайните клиенти, въвежда серия от нови продукти и в същото време напълно навлиза на пазара за интеграция на интелигентна логистична система, енергично развива лизинговия бизнес и подобрява конкуренцията на пазара и продуктите чрез комбинация на различни маркетингови модели. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. се класира отделно тази година. Ji Xinxiang ще обърне повече внимание на производството и изследванията и развитието на електрически мотокари през 2020 г.

Сред 30-те най-големи производители, някои компании са засегнати от въздействието на пазара и националните изисквания за опазване на околната среда, но Tiyiyou е проучила допълнително международния пазар на предпоставката за стабилизиране на вътрешния пазар от среден до висок клас. Понастоящем близо една трета Вторият продукт се продава в чужбина и продажбите му нарастват бързо; Anhui Yufeng Storage Equipment Co., Ltd.отдава голямо значение на разработването на интелигентни продукти, а делът на интелигентните продукти продължава да се увеличава. В допълнение, Yufeng използва и производствените предимства на традиционната индустрия за мотокари. След производството на безпилотни мотокари, Hyundai Heavy Industries се ангажира с развитието си в Китай след завръщането си на китайския пазар. Разширените концепции и технологии на корейските мотокари Hyundai са внедрени в страната и постепенно се локализират; Мотокарите се развиват добре, главно чрез технологични иновации и натрупване на патенти, а има и голямо увеличение на местните нестандартни електрически мотокари.

Сред топ 30 производители, Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha и Tiyiyou са топ 10 на местните производители на мотокари с вътрешно горене в Китай. .

Сред топ 30 производители, Linde, Toyota (включително Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (включително Maxx), Doosan, Crown, Hyundai, Clark Това е топ 10 на чуждестранните производители на мотокари, действащи на китайския пазар.

Въпреки че класирането на Jingjiang Forklift' през 2020 г. леко се е понижило, продажбите продължават да растат спрямо тенденцията. Благодарение на разработването на нови енергийни продукти, електрическите му трактори се повишиха бързо. В допълнение, Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. и Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. имат по -ранно развитие на интелигентни продукти, особено Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Новоразработените интелигентни продукти имат известно влияние в магазина.

Общият пазарен дял на мотокари с местна марка е надхвърлил 80%, заемайки абсолютно господстващо положение на пазара. Heli и Hangcha представляват повече от 45% от пазарния дял; в допълнение към Хели и Ханча, Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen и Shanye представляват голяма част от местните марки в износа.

Групата KION на чуждестранни марки, включително Linde и KION Baoli, все още е най -динамичната компания сред чуждестранните мотокари, съставлявайки около 6,5% от пазарния дял на индустрията' през 2020 г. и е най -голямата сред чуждестранните марки . Сред японските марки Mitsubishi леко се понижи поради въздействието на износа.

Някои компании се издигнаха в класацията през 2020 г. Причината за тяхното покачване не е завладяването на пазара на ниски цени, а повишаването на цените, като същевременно се гарантира качеството на продуктите. Това отразява фокуса на пазара върху цените и бавното фокусиране върху продуктите. Стойност; от друга страна, под влиянието на националното запазване на енергията и намаляването на емисиите, новите компании за енергийни мотокари се разраснаха бързо и класирането им се повиши бързо.

Бързото развитие на индустрията за мотокари в Китай&през последните десет години. Според статистиката 2020 г. е годината с най -висок дял на електрически мотокари, достигащ 51,27%. Увеличението се дължи на търсенето на пазара, националното енергоспестяване и намаляване на емисиите, и индустрията на електрически мотокари. Резултатът от множество ефекти, като постепенното завършване на индустриалната верига в страната.

През изминалата година се появиха някои нови насоки за развитие в индустрията за мотокари:

1. Въпреки че обемът на продажбите на мотокари в Китай достига рекордно високо ниво, той непрекъснато прави иновации по отношение на продуктите и технологиите.

2020 не е само годината, в която индустрията на индустриалните превозни средства счупи историческия рекорд, достигайки 800 239 бройки. Това е и годината, в която общият обем на продажбите на електрически мотокари за първи път надмина този на мотокари с вътрешно горене. Електрическите мотокари представляват 51,27%; Вътрешното производство и обем на продажбите на Китай' е световният' общият обем на продажбите и делът на общия обем на продажбите в Азия продължават да се увеличават; в допълнение към обема на продажбите на пазара, виждаме: цялостните модели машини са допълнително обогатени и нови пробиви в подмяната на основните части и компоненти; нови енергийни мотокари и интелигентни мотокари продължават да увеличават пропорциите В допълнение към традиционните мотокари с вътрешно горене, технологиите и производствените възможности на електрически мотокари, складови мотокари и високотонни мотокари се ускоряват, за да наваксат света' водещи компании.

2. В ерата след лития водородната мощност на индустриалните превозни средства се ускорява.

Nuvera, дъщерно дружество на Hyster-Yale Group, започна работа в завод за водородни горивни клетки в Китай, както и конференция за насърчаване на прилагането на енергия от водород, спонсорирана от Комитета за управление на зоната за свободна търговия на пристанището в Тиендзин. Tianjin New Hydrogen Power Technology Co., Ltd., инвестирана от Lingang Investment Holding Co., Ltd., пусна първия 3,5-тонен мотокар с водородни горивни клетки в Китай, а заводът за двигатели на водородни горивни клетки на Weichai' пуснат в производство. След това, Hangcha Group (Tianjin) нови енергийни мотокари Със създаването на компанията Anhui Heli и Jungheinrich също активно внедряват мотокари, работещи с водород, а електрическите мотокари с водород постепенно привличат вниманието на индустрията в Китай.

Властите от индустрията за мотокари също споменаха, че до 2025 г. се очаква 15% от всички електрически мотокари, произведени в Китай, да използват водородно гориво, с производителност над 10 милиарда. Засега не ни интересува' колко може да достигне стойността на продукцията, но водородното гориво, като зелена енергия с нулеви емисии, е включено в националните стратегии от правителствата по света. Разбира се, Китай не прави изключение. Въпреки че водородните горивни клетки едва сега са започнали като източник на енергия за литиеви батерии, тяхното приложение в индустриалните превозни средства привлича все по -голямо внимание.

3. Промишлеността придава голямо значение на околната среда, здравето и безопасността (наричани заедно EHS).

През септември миналата година първият" Китайски ден на безопасността на мотокарите" , организиран от Асоциацията на индустриалните превозни средства, се проведе успешно в Суджоу. Асоциацията се застъпва и призовава индустрията да придаде значение на безопасността на мотокарите и ефективно да насърчи здравословното развитие на повечето предприятия. Компанията допълнително подобрява служителите' осведоменост за здравето, безопасността и околната среда (EHS), засилва основното управление и гарантира безопасно, бързо и ефективно производство. През изминалата година се появиха много компании, специализирани в EHS, което ефективно насърчи развитието на EHS индустрията и повиши осведомеността на индустрията за EHS. Понастоящем в някои градове са въведени модели за интелигентен надзор на мотокари.

4. Чрез промяна на режима на движение, мотокарът може да се смени от масло на електричество.

& "масло-към-електричество [GG" quot; споменатото тази година е различно от миналото.&"масло-към-електричество [GG" quot; представен от Zhongli, конкретно се отнася до промяна на режима на шофиране на дизеловия мотокар на електрическо задвижване. В момента вътрешният пазар на вътрешно горене държи огромно количество. В националната среда за енергоспестяване и намаляване на емисиите популяризирането на проекта „петрол-електричество“ е от голямо значение. Това може не само да намали натиска на разходите на предприятията за закупуване на нови автомобили, но и ефективно да разреши пазара. Проблемът с емисиите на мотокари с вътрешно горене в инвентара.

5. Непрекъснато надграждане на продуктовата структура

С непрекъснатия напредък на структурните реформи от страна на предлагането, производственият капацитет на традиционните мотокари с вътрешно горене постепенно се намалява, а технологичните иновации доведоха до концентрация на производствени фактори в районите от средния и високия клас. Делът на горивото и електричеството в мотокарите е претърпял положителни промени. От 2020 г. електрическите мотокари се превърнаха в доминиращ играч, а настоящият дял за първи път надхвърли наполовина, достигайки 51,27%. Основната причина е: тъй като страната обръща все по-голямо внимание на опазването на околната среда, производството на високотехнологични продукти се стабилизира, структурата се надгражда и теглителната сила става все по-очевидна. Продуктовата структура продължава да се подобрява, особено поради търсенето на складове и логистика, задвижвано от електронната търговия и експресната логистика, а електрическите мотокари растат. Технологичният напредък на основните компоненти на електрически мотокари също е една от причините за нарастването на електрическите мотокари.

6. Войната с цените на индустрията отново ескалира

Ценовите войни не само се отнасят до понижаване на цената на продуктите за промоция, но включват и по -агресивни бизнес политики, които понижават прага на закупуване на продукти, които също принадлежат към категорията ценови войни. През 2020 г. ценовите промоции и агресивната бизнес политика се превърнаха в" маркетингови иновации" в индустрията за мотокари. Много компании&"по -скоро не печелят пари за постигане на целите за пазарен дял &" направете печалбите на целия пазар&„тънки като парче хартия &“.&".

7. Китай се превърна във важен пазар за индустрията на индустриални превозни средства

Мащабът на китайския пазар на индустриални превозни средства в момента представлява около 35% от общия брой в световен мащаб. Вярвам, че този брой ще продължи да се увеличава. Стана факт, че Китай се превърна във важен пазар за световната индустрия на индустриални превозни средства. Марките, напуснали китайския пазар, се върнаха на китайския пазар. Всичко това показва, че китайският пазар се е превърнал във важен пазар за индустрията на индустриалните превозни средства и всички марки се надяват да увеличат пазарния си дял в Китай.

8. Концентрацията на индустрията за мотокари се ускорява

От гледна точка на тенденцията, увеличаването на концентрацията на индустрията за мотокари не е явление, което се е появило едва през последните години. Индустриалната концентрация на индустриалните превозни средства в моята страна непрекъснато се увеличава. Особено през 2020 г. нарастването на концентрацията на индустрията за мотокари е особено значително. Годишният ръст на Fork' беше около 30%. Това е тясно свързано с трансформацията и надграждането на икономическата структура. В процеса на трансформация на икономическата структура, с бързото развитие на информационните технологии, тя навлезе в етапа на развитие, основано на иновации. Темпът на растеж на традиционния производствен пазар е намалял и оцеляването на най -силните на пазара е насърчило увеличаването на концентрацията в индустрията. В допълнение, въвеждането на политиките за структурни реформи от страна на предлагането също ръководеше

Популярни тагове: 18ton телескопичен товарач мотокар работи в контейнер, Китай, производители, фабрика, персонализирани