1. избор и инсталиране
Обикновено теглото на теглото на везната, центъра на масата и задното окачване са дадени от цялостното разположение на цялото превозно средство. Изборът на теглото на теглото на баланса отразява основно натоварването на товарозахващащото приспособление с пълен товар и надлъжната стабилност на пълния товар. Теглото на противотежестта оказва пряко влияние върху коефициента на безопасност на товарозахващащото приспособление преди и след балансирането, което е основният параметър, определящ коефициента на безопасност на подемно-транспортното средство. Когато се определя общата маса G на теглото на баланса, центърът на пост-мостовете може да се използва като еталон. Съгласно формата за сглобяване на тежестта на рамата върху рамката, размерите на монтажа на балансовото тегло могат да бъдат точно определени. Върху горната страна на трасиращата рамка на виличния вагон има 2 окачени блокчета с V - образна форма, които могат да се ребалансират чрез повторно използване на 2 болта.
2. вентилационен отвор
Тъй като топлинният баланс е много важен параметър на подемно-транспортното средство, слабата ефективност на охлаждането може лесно да предизвика висока температура на охлаждащата вода на двигателя, което ще повлияе на цялостната работа на подемно-транспортното средство. Поради това позицията, въздуховодните тръби и направлението на въздушния поток на вентилационните отвори за баланс на теглото са особено важни. Обикновено, колкото по-голямо е отварянето на вентилационния отвор, толкова по-голямо и по-голямо е разсейването на топлината; най-доброто използване на кръговия ъгъл на преминаване между вентилационните отвори и радиаторите е най-добре да помогне на водача за въздушен поток и да подобри ефективността на разсейване на топлината.
3. ъгъл на отклонение
Ъгълът на отклонение на долния край на баланса също е важен. Този ъгъл е главно да се избегне триенето между дъното и земята в горната и долната част на наклона. Теоретичният ъгъл на отклонение е равен на максималния ъгъл на катерене на конкретното превозно средство. Позицията на долната крайна точка на резекция на теглото на везната трябва да се определи в зависимост от максималния ъгъл на катерене на конкретното превозно средство и задното окачване на тежестта на баланса. В тази статия ние изчисляваме наклона с 20%, теглото на равновесието и 715 mm, както е показано на фигура 1. Формулата за изчисляване на максималната височина на земната височина на баланса H е както следва:
H = задното окачване и степента на катерене = 143 мм
От фигура 1 можем да видим, че теоретичната точка на резекция в долния край на тежестта на равновесието е H mm при най-страничната височина на тежестта на везната и ъгълът е 11.3 градуса по хоризонталния ъгъл. На практика теоретичният ъгъл на отклонение и H трябва да бъдат съответно увеличени предвид факторите като налягането в гумите. Разбира се, ако минималният клирънс в долната част на тежестта на везната е по-голям от H, няма нужда да се обмисля ъгълът на отклонение.
4. положение на повдигащия отвор
Позицията на тежестта на тежестта на 2 повдигащи дупки също е важна. За лесно повдигане и безопасност, позицията на 2 повдигащи дупки трябва да бъде разположена симетрично от лявата и дясната страна на централната линия на баланса. Насоките отпред и отзад трябва да бъдат на една и съща линия с балансирания център на тежестта, както е показано на фигура 2. Някои теглилки за баланс използват повдигащи уши и техните позиции определят същата причина.
5. външен контур
Теглото на баланса има определен ефект върху красотата на автомобила, така че неговият контур трябва да се основава на стилистиката на автомобила. При проектирането на превозното средство трябва да разгледаме и важните параметри като дължината на водача и радиуса на завиване. Радиусът на завиване е по-важен от дължината на треньора. Балансираното тегло на серийния високоповдигач серия H2000 винаги е възприемало големия дъгов стил, цялостният външен вид е щедър и издръжлив и автомобилът изглежда по-кръг, което е в съответствие с обществената естетическа гледна точка.
При проектирането на теглото на баланса трябва да обърнем внимание на съответствието на разположението на рамката, рамката на покрива, капака на двигателя с вътрешно горене и водния радиатор, така че да се осигури плавна връзка на линията и унифициран цялостен стил. След това трябва да вземем предвид разликата между противотежестта и гумата, особено когато мотокарът е висок, също трябва да се задоволи разликата между гумата и противотежестта.
