1. причини за подобрение
Традиционната 12-метрова спирачна система се състои предимно от въздушен компресор 1, сепаратор за масло и вода 2, резервоар за газ 3, превключвател за налягане 4, газов спирателен вентил 5, превключвател на спирачната лампа 6, помпа за въздушна сила 7, затягаща дискова спирачка 9 и резервоар 10, както е показано на фигура 1.
Силата на въздушния компресор 1 се извлича от двигателя. Когато двигателят работи, той задвижва въздушния компресор 1, за да се върти, така че въздушният компресор 1 да изведе сгъстен въздух. Сгъстеният въздух преминава през комбинирания клапан 2 на маслото и водния сепаратор и влиза в резервоара за съхраняване на газ 3. Когато налягането на сгъстения въздух е по-голямо от 0.75 МРа, комбинираният клапан 2 на масления и водния сепаратор автоматично се изпарява, така че налягането на резервоарът за съхранение 3 се съхранява в рамките на 0.75МРа. Превключвателят за налягане 4 се използва за откриване на налягането на въздуха в резервоара за газ 3. Когато налягането достигне 0.75MPa, превключвателят за налягане 4 изпраща електрически сигнал, аларменият алармен сигнал за ниско налягане спира звука, предизвиквайки водача да шофира.
Когато водачът напусне клапана за газова спирачка 5, сгъстеният въздух навлиза в въздуха, добавяйки цилиндър на помпата 7 от изхода на спирачния клапан 5 на газта и задвижва буталото на цилиндъра, за да се движи надясно, за да задейства изхода на спирачната течност в хидравличната цилиндър. Спирачната течност доставя лявата дискова спирачка 8 и дясната дискова спирачка 9 през тръбопровода, за да се получи спирачен ефект. Областта на 7-цилиндровото бутало на помпата за въздух след изгаряне е много по-голяма от площта на буталото на хидравличния цилиндър. Претоварващият ефект може да увеличи налягането на спирачната течност до 13MPa. Резервоарът за съхраняване на течност 10 се използва за напълване на спирачната течност за хидравличния цилиндър на помпата за въздушен усилвател 7.
Системата има главно следните 2 дефекта: едната е, че в спирачната система има само 1 помпи за добавяне на въздух. Ако помпата внезапно се повреди при експлоатация, това ще доведе до спиране на цялото превозно средство и има определен риск. Двата са, че капацитетът на единичната спирачна течност на помпата е по-малък. Когато мотокарът работи дълго време, спирачната течност се нагрява бързо, дори и спирачната течност ще се вари и се разлее от резервоара за съхранение на течност 10. Когато спирачната течност намалее, спирачната ефективност ще намалее, което ще засегне безопасността на подемно-транспортното средство.
2. мерки за подобряване
Мярката за подобрение е да се увеличат 1 помпи за въздух след изгаряне и 1 резервоар за маслото в спирачната система.
