В края на 2019 г. внезапната чума предизвика шок в тази индустрия! Това важи не само за страните, в които се намираме, но и за света. След месеци на упорита борба индустрията навлезе в след-епидемична ера. Въпреки това, ако тежката болест се възстанови малко, не можете да го приемете леко.
Поглеждайки назад
По-старото поколение китайски индустриални превозни средства има незаличим принос за индустрията. От 2009 г. Китай стана най-големият в светамотокар/страна на производство и продажба на повдигателни съоръжения. На следващата година БВП на Китай надмина този на Япония, а общото му производствено производство надхвърли това на Съединените щати. През 2018 г. общата стойност на продукцията на китайската преработваща промишленост е сумата от САЩ, Япония и Германия. През 2019 г. общите продажби на дребно на потребителски стоки в Китай са близки до тези в Съединените щати. Няма съмнение, че през десетилетията след реформата и отварянето, голямото производство доведе до голяма логистика, а голямото производство доведе до голямо потребление. Всички икономии, свързани с производството и потреблението, са неделими от големите манипулации, а големите манипулации са неделими от индустриалните превозни средства и мотокари. Всичко това води до непоклатимия "голям статус" на света. Според последния доклад на CITA индустриалните превозни средства в Китай са достигнали нов връх през 2019 г., като общите продажби надхвърлят марката от 600 000. В сравнение с международния растеж през 2018 г. (0,25%), Китай (включително износа) все пак постигна добър темп на растеж от 1,87%.
Вижте момента
Тази чума е много повече от всяко природно бедствие или-причинено от човека бедствие, довело човечеството след Индустриалната революция. Почти сигурно е, че оттогава нататък светът ще навлезе в дълъг период на приспособяване и възстановяване. Въз основа на това трябва да разберем следното:
1. Ерата на висок растеж на чистите индустриални превозни средства (мотокари) изглежда е „свършила“. Преместването и прехвърлянето на европейските и американските производствени индустрии е неудържимо. В ерата на глобализацията се забелязва тенденция към спиране на рисуването.
2. Китайската-търговска и технологична война на САЩ ще се засили в ерата след-епидемията. Проверете сегашната си сила: в технологията за боравене с роботи (безпилотен мотокар, AGV, AMR, UGV и др.), технологията Интернет на нещата (управление на автопарк), технология за сензори и ключови компоненти, нова енергийна технология, лека манипулация, системна интеграция и технически резерви в пазарния сегмент и други области и собствената стратегическа корекция на компанията.
3. Китай е огромна страна, която произвежда и използва индустриални превозни средства. Има повече от 150 производители, десетки хиляди доставчици на услуги за мотокари и стотици хиляди практикуващи в страната. Ще продължи ли тази ситуация?
4. "Зима", колко дълго можеш да оцелееш?
С поглед към бъдещето
Големината на населението на Китай, географската диверсификация и потенциалът за потребление определят, че тази индустрия никога няма да залезе и е обещаваща.
1. От историческа гледна точка всяка криза в Китай в крайна сметка ще бъде решена чрез селски и селски обичаи. В ерата след-епидемията страната ще инвестира десетки трилиони юана за няколко години. Следователно "локализацията" на икономическия растеж на Китай е очевидна.
2. Значителна част от пилотираните индустриални превозни средства (мотокари) ще бъдат заменени от масивни роботи (AGV, AMR, UGV и др.), дронове и интелигентно оборудване за обработка.
3. Търсенето на лекотоварно оборудване за манипулиране поради застаряването на населението ще експлодира в Китай.
4. В огромния западен регион на Китай (селските райони), обработката на материали и интелигентното оборудване за обработка на селското стопанство, горите и рибарството все още не са популяризирани и имат голям потенциал.
5. Влезте в пазарния сегмент. Включително: телескопични мотокари, мотокари,-монтирани на камион, специално оборудване за манипулиране и приспособления.
6. Активно разширяване и създаване на EHS (безопасност, здраве и защита на околната среда за индустриални превозни средства) теми и нужди.
7. Със сигурност ще се появят браншовите "олигарси" (производители (включително части) и доставчици на услуги). Разбъркване, проблем с времето.
За да обобщим
Почти всеки ще научи дълбок урок от този инцидент. В настоящия момент е по-важно предприятието да оцелее! Обобщете опита и активно прегърнете бъдещето. Заслужава да се отбележи, че компаниите, които в миналото разчитаха на износ, трябва да бъдат особено бдителни. Всяко предприятие (човек) си прекарва добре. Въпреки това, той все още трябва да съхранява достатъчно храна.
