Електрокар 12 тон HNF120-EL

12 тонни електрокари HNF120-EL

12 тонни електрокари високоповдигачи, високотехнурни тип, литиева батерия, модел: HNF120-EL

МАШИНИ ЗА строителство на нови енергийниПредимство за сравнение

Предимството на SOCMA 12 тон електрическа мотокар, 12 тон електрическа мотокар

12 тонопче с нулеви емисии, не замърсявания, ниско ниво на шум

Нисък шум: Моторът произвежда много по-малко шум от дизеловия двигател с висока мощност на строителната техника.     

Ниска вибрация: вибрациите, генерирани от двигателя, са много по-ниски от тези на дизеловия двигател, което значително подобрява работата при шофиране.       

Лесна за работа: интелигентна, пълна електронна система за управление за намаляване на интензивността на труда.       

Експлоатационните разходи на 12 тона електрокари са ниски, енергийните разходи на електрокартата са около 30%, в сравнение с традиционните строителни машини

  12 тона електрокар сниска цена за поддръжка, не е необходимо да се извършва редовна поддръжка на дизеловия двигател, включително подмяна на масло от двигателя, смяна на филтри,  Подходящ за работа в голяма надморска височина или лоша вентилация;

II. Параметрична конфигурация на 12 тонни електрокари високоповдигачи

A, Q и A

1. Въпрос: Как да се справим с батерията след като е скрап?

О: Понастоящем в западните развити страни и Китай съществуват професионални институции за рециклиране на акумулатори.

Така че няма разходи за лечение на батерията, и дори може да се продава на определена цена.

2. Въпрос: Каква е триелектрическата система, спомената в електрическата система?

A: Батерия, електрическо управление, мотор;

В: Има няколко мотора на машината. Какви са тези?

A: общ за два основни мотора, задвижващия двигател, хидравличния двигател, две спомагателни двигатели (използвани за климатизация, спирачната система) за колелата електрически инженерингови машини като товарачи и мотокар, обикновено има два или повече основни задвижвания, обикновено система за задвижване и хидравлична система на независимото задвижване, има функция за гравитационно потенциално оползотворяване на енергия за увеличаване на двигателя за оползотворяване на електрическата енергия ,

Като цяло, това е ефективен постоянен магнит синхронен мотор.

Като багер за гъсенник и други верижни електрически строителни машини обикновено е основен двигател.

В допълнение към основния задвижващ двигател, обикновено има спомагателен двигател с малка мощност за захранването на маслото на системата за пилотна система, захранването с масло на скоростната кутия и захранването на системата за управление, обикновено постоянен магнит синхронен мотор или трифазен асинхронен двигател.

4. В: Предлагате ли програма за наемане на батерията?

О: Понастоящем можем да осигурим програма за лизинг на батерии за големи клиенти в Китай.

Могат да бъдат договорени конкретни условия за бизнеса.

5. Въпрос: Какво ще кажете за шума на новите машини за енергийно строителство?

една:

6. Колко часа може да се използва машината за едно зареждане и колко време трябва да се зарежда за едно зареждане?

Тя варира в зависимост от мощността на машината и капацитета на батерията.

Настоящият дизайн на South China Heavy Industry е основно 1-2 часа може да бъде изпълнен, пълно може да се използва за 8-10 часа.

Що се отнася до работното време, то трябва да се основава на условията на труд. Оригиналният дизайн е насочен към типичните работни условия на оригиналния модел, и може да работи за 8 до 10 часа срещу пълно заплащане.

Времето за зареждане обикновено се определя според купчината за зареждане и капацитета на батерията. Време на зареждане = номинална мощност на батерията/номиналната мощност на купчината за зареждане

7. В: Предоставяте ли услугата или продукт на устройството за вътрешно горене на кабел/батерия?

А: да;

South China Heavy Industry Co., Ltd. може да предостави на клиентите услуги или продукти от вътрешно горене машина до кабел / батерия.

8. Колко време е средният живот на батерията?

A: Животът на батерията обикновено се измерва по отношение на броя на пълните заряди и разряд. Това е обикновено 4,000 пъти пълни такси и зауствания, което може да се изчисли на около 8 години според броя на годините.

9. Въпрос: Неприятно ли е да се поддържа електрическата строителна техника?

Трите електрически системи не са свързани с поддръжката. Хидравличните и походни системи са подобни на обикновените машини за вътрешно горене и дори по-прости.

Просто сменете охлаждащата течност на охладителната система и почиствайте хладника редовно и проверявайте дали кабелът е редовно повреден.

10. В: Коя сцена може да бъде заменена първо с електрическа енергия?

О: Зони или места със задължителни изисквания по отношение на политиката, като например съвместния икономически кръг Пекин -Тиенджин-Хебей или канализационната среда.

Б: Сценарии с изисквания за сигурност.

Като тунел, взривозащитени ниво на високи места.

В: Сцени с високи изисквания за нивото на емисиите: като например кей за зърно, хранителен завод и др.;

D: Сцени, в които клиентът има голямо количество съществуващи машини, а клиентът обръща повече внимание на дългосрочната икономика, отколкото на краткосрочната икономика, и обръща повече внимание на въздействието върху околната среда, отколкото икономическия ефект.

Популярни тагове: електрически мотокар камион 12 тон hnf120-el, Китай, производители, фабрика, персонализирани