30-тонен мотокар закрепва стоманена намотка с въртене на 360 градуса

30-тонен мотокар закрепва въртене на стоманена намотка

PIC:John Chen WA: plus 86 18106938692, Email: John@socmachinery.com                                                         

Информация, свързана с мотокар Socma:

Нашият свят обръща голямо внимание на намаляването на емисиите и един от начините, по които много индустрии се справят с този проблем, е като избират мотокари с нулеви емисии. Допълнителни разпоредби за ограничаване на емисиите на въглероден диоксид се въвеждат ежегодно за широк кръг от индустрии. Възможността за разумно преминаване от дизелов, пропан-бутан или бензинов мотокар с вътрешно горене към мотокар с горивни клетки с нулеви емисии може да направи голяма разлика във вашата работа.

Преминаването към мотокар с нулеви емисии може да донесе много ползи за вашия бизнес, но с толкова много възможности на пазара, изборът между тях може да бъде труден.

В тази статия ще обсъдим какво представлява мотокар с нулеви емисии, какви опции са налични и как чрез съчетаването на мотокар с нулеви емисии с възобновяеми енергийни източници можете да помогнете на вашата дейност да се доближи до постигането на целите за нетни нулеви емисии. Световната икономика трябва да намали въглеродните емисии с 15 процента годишно до 2040 г., ако светът иска да има реален шанс да ограничи глобалното затопляне до 1,5 градуса по Целзий. Според учените по климата затоплянето от 1,5 градуса по Целзий е границата, необходима за избягване на най-лошите въздействия от изменението на климата и ако не успеем да постигнем тези цели, не липсват негативни и дори катастрофални сценарии.

Мотокар с нулеви емисии е мотокар, който не произвежда емисии. Те обикновено са електрически, въпреки че има и други технологии като водородни горивни клетки, които обсъждаме по-долу. Има много предимства от използването на мотокари с нулеви емисии в складовете. Отличното качество на въздуха и ниските нива на шум правят служителите по-здрави. По-ниските оперативни разходи и спазването на правителствените разпоредби водят до реални икономически ползи.

Изчислено е, че компаниите могат да намалят оперативните разходи с до 75 процента, като използват мотокари с нулеви емисии. Тези оценки бяха изчислени чрез сравняване на тези енергийно ефективни машини с мотокари, задвижвани с пропан със същия размер, както и цени на пропан от $2,20 за галон и цени на електричеството от $0,12 за киловатчас. Използвана е проста формула за изчисляване на капацитета на батерията, необходим за мотокари, преминаващи от LPG към литиеви батерии.

Ефективността на зареждане на батериите за мотокари е достигнала такова ниво, че мотокар, захранван от литиева батерия, може да поддържа няколко смени с шанс за зареждане от 5-15 минути и да бъде напълно зареден за два часа, което значително подобрява ефективността на работа. Мотокари с нулеви емисии са предварително по-скъпи от камионите, задвижвани с двигател с вътрешно горене. Въпреки това, в зависимост от приложението, общите разходи за притежание могат да бъдат намалени с 20-40 процента за 2-4 години, като се имат предвид по-високите разходи за труд за поддръжка и гориво на мотокари с ICE.

Важно е да обмислите точно кой мотокар с нулеви емисии искате да използвате във вашия склад. Някои са по-скъпи и по-ефективни, докато други изискват сложна верига за доставки за обслужване и задвижване на тези мотокари.

Поради тази причина е важно да разберете основните разлики между различните видове мотокари с нулеви емисии, преди да се ангажирате с закупуването на мотокари с нулеви емисии за складови операции.

Всеки електрически мотокар ще произвежда нулеви емисии след производството, което е добре за околната среда. Електрическите мотокари предлагат изключителна ефективност. 48V електрически мотокар с капацитет на батерията 700AH може да спести около 7 метрични тона въглероден диоксид в атмосферата годишно в сравнение с подобен дизелов мотокар. Това се основава на петдневни операции на седмица и осемчасова смяна. Това означава, че работата на три смени ще доведе до компенсиране на поне 21 метрични тона CO2 годишно само с един камион. И това не е краят.

Едно предимство на оловно-киселинните батерии за мотокари пред литиевите батерии е, че те струват по-малко за покупка. Те обаче използват около 30 процента повече електроенергия от литиево-йонните батерии поради по-ниската си ефективност на зареждане. Когато са съвсем нови, оловно-киселинните батерии имат максимална ефективност на преобразуване на енергия от около 63 процента, докато литиевите батерии за мотокари имат много по-висока ефективност на преобразуване на енергия от 90-95 процента. Тази разлика в ефективността отваря вратата към използването на литиеви батерии за спестяване на много енергия в сравнение със сравними оловно-киселинни батерии, което също намалява сметките ви за комунални услуги.

Производството на електроенергия произвежда въглеродни емисии, чието количество варира в зависимост от страната и източника на енергия. Например, генераторите, работещи с въглища, са най-лошите емисии на въглерод, докато възобновяемата енергия от слънчеви или вятърни генератори има нулеви емисии. Намаляването на консумацията на електроенергия води до по-малко производство на енергия, което от своя страна намалява емисиите на въглероден диоксид. Всеки електрически мотокар ще има значително намаление на емисиите в сравнение с мотокари, задвижвани с изкопаеми горива.

С литиеви батерии водачите могат просто да включат мотокара след почивка и когато се върнат на работа, мотокарът може да стартира отново. Поддръжката на литиеви батерии за мотокари не изисква напояване или балансиране на заряда, свързани с оловно-киселинните батерии за мотокари. Това допълнително намалява общите разходи за експлоатация на вашия електрически мотокар с нулеви емисии.

Животът на оловно-киселинните батерии е около 1/3 до 1/5 от живота на литиевите батерии и за разлика от литиевите батерии, след като достигнат края на живота си, те вече не могат да се използват за вторични приложения.

Водородните горивни клетки използват предимно водород, който реагира с кислорода, за да произвежда електричество и вода. Освен това се счита за енергиен източник с нулеви емисии, тъй като не отделя никакви парникови газове при реакцията си.

Въпреки това, колкото и ефективни да могат да бъдат, има някои сериозни проблеми, които трябва да имате предвид, когато обмисляте избора на водородна горивна клетка пред литиева батерия за мотокар.

горещ. По време на трансформацията се генерира топлина, която пренася водородните йони през електролита до кислород. Колко топлина? Горивните клетки, особено по-големите, често са проектирани с охладителни системи, за да се предотврати повреда на топлината и това е достатъчно. В комбинация с друг проблем, запалимостта, е лесно да се разбере защо топлината може да бъде проблем, особено в хладилните или фризерните зони на склада.

Разходите за оборудване са високи. Катализаторът, използван за прехвърляне на водородни йони към кислород, се състои от платина. Това е много скъп метал, който съперничи на златото по цена, в зависимост от пазара на метали.

търговска жизнеспособност. Създаването на станция за зареждане с водород в съоръжение струва $8,{1}} до $10,000, последвано от разходи за мониторинг и доставка на водород от около $800 на месец. Таксата прави технологията за водородни горивни клетки достъпна само за съоръжения с 12 или повече камиона.

Липса на инфраструктура и конкуренция. Докато много производители се стремят към разработването на системи с водородни горивни клетки, няма достатъчно инфраструктура за доставяне на достатъчно евтин водород и поддържане на редовната поддръжка, обслужване и ремонт на тези ефективни мотокари.

скъпи. Поддръжката и ремонтът на мотокари, задвижвани с водород, обикновено изисква по-високи разходи. Ефективността и икономичността на тази нова технология все още не са оптимизирани. Механиците и техниците на горивни клетки все още са относително оскъдни, а недостатъчно развитата инфраструктура означава, че доставчиците могат да повишат цените.

Популярни тагове: 30 тона мотокар прикрепете стоманена намотка 360 градуса въртене, Китай, производители, фабрика, персонализирани