Мотокар 25 тона

ХНФ%7б%7б0%7д%7г

Номинално натоварване: 25,000 кг

Център на натоварване: 900 мм

Работно тегло: 35,000 кг

Междуосие: 4,000 mm

1, задна ос чрез напречно управление от хидравличен цилиндър, кормилната ос има компактна структура, ъгълът на предаване е 70,5 градуса, спомага за намаляване на съпротивлението и намаляване на износването на гумите и подобряване на комфорта при шофиране.

2, предната ос приема тежкотоварен тип задвижваща ос, увеличен размер на корпуса на оста, главината и лагера, спирално конусно зъбно колело и планетарно забавяне на колелото на колелото, увеличаващо се усукване, опора на черупката на мост от стоманена конструкция, увеличаване на товароносимост и експлоатационен живот.

3, сътрудничи с херцинския институт на Китайската академия на науките „схема за цялостна оптимизация на структурата“, проверява изчисляването на твърдостта и якостта, прогнозата за живота на умората на мотокара, цялостен анализ на механиката на крайните елементи, оптимизация на дизайна на структурата, гарантира сигурността на употребата на продуктите

4, Клапан за регулиране на променлива скорост, съчетан с неутрален стартер, машината стартира по-сигурно.
5, джанта без спици, увеличава носещата способност на главината.

Как да работите с 25-тонен мотокар

(C) стабилно шофиране

(1) при шофиране височината на долната част на вилицата трябва да се поддържа 300-400 mm, мачтата трябва да бъде наклонена.

(2) Не повдигайте вилицата твърде високо, когато шофирате. При достъп до работното място или по пътя трябва да обърнем внимание дали има препятствия през драскотината. Когато товарът работи, ако вилицата се повдигне твърде високо, това ще увеличи общото тегло на височината на 25-тонния мотокар и ще повлияе на стабилността на мотокара.

(3) след разтоварване първо трябва да пуснете вилицата в нормално положение за шофиране и след това да пътувате.

(4) При завиване, ако в близост има пешеходци или превозни средства, се подава сигнал и се забранява завиването с висока скорост. Острите завои с висока скорост ще доведат до загуба на странична стабилност и преобръщане на автомобила.

(5) Товарът на 25-тонния мотокар надолу трябва да е назад, за да се предотврати падането на стоките.

(6) 25-тонен мотокар, който работи, за да отговаря на разпоредбите на заводските правила за движение, трябва да е пред превозното средство, за да поддържа определено безопасно разстояние. Неспециални обстоятелства, забраняват движението на превозни средства в спирачките.

(7) Когато превозното средство се движи нагоре и надолу, спирачката не може да се използва без специални обстоятелства.

(8) без неспециални обстоятелства, Забранено е носенето на спирачките при движение на превозното средство.

(9) 25-тонен мотокар от кормилното управление на задното колело, винаги трябва да обръща внимание на люлеенето след колата, за да избегнете начинаещите шофиращи често се появяват спешни явления с остър завой.

(10) мотокар с вътрешно горене, който се завърта по рампата, не трябва да преминава през рампата.

(11) Забранено е завиването по рампа и преминаването през рампа.

(12) Когато мотокарът работи, товарът трябва да е в най-ниската позиция без препятствия, а порталът трябва да е правилно наклонен и товарът не трябва да се увеличава по време на подреждане или товарене. При обработката на големи предмети, обектът блокира зрителната линия на водача, този път трябва да бъде мотокар.

(13) мотокари в и извън работилницата, завиване, заден ход и пресичане трябва да бъдат с клаксон, за предотвратяване на инциденти.

(D) безопасно боравене

(1) Когато товарът се поема с вилица, вилицата трябва да бъде изнесена доколкото е възможно под товара, като товарната вилица не може да се допира до други стоки или предмети. Минималният портал трябва да се използва за стабилизиране на товара, за да се избегне плъзгане на товара назад. Когато товарът бъде освободен, мачтата може да се наклони малко, за да поеме товара и вилицата.

(2) височината на товара не трябва да закрива зрението на водача.

(3) По време на товаренето и разтоварването на вещи трябва да се използва спирачката за спиране на мотокара.

(4) вилица близо до или изтегляне на стоки, скоростта трябва да бъде бавна и стабилна, обърнете внимание на колелата не търкалящи предмети, дървени постелки, за да не падне от нараняване.

(5) когато виличните предмети трябва да се регулират на разстоянието между двете вилици, така че балансът на товара на двете вилици да не е изкривен, едната страна на артикулите трябва да бъде прикрепена към рафтовете, теглото на виличния товар трябва да отговаря на изискванията на товарния център знаци за крива.

(6) забранете високоскоростна вилица за вземане на стоките и използване на вилица, сблъсък с твърди предмети.

(7) Работа с мотокар от 25 тона, забранете шофирането с пилот.

(8) Работа с мотокар от 25 тона, забранете хората да стоят около вилицата, за да се избегне срутването на стоките.

(9) забранява използването на персонал с мотокари, ангажиран с високи операции, така че да се избегне инцидент с високо падане.

(10) не е позволено да се използва инерцията на спирачните елементи.

(11) При управление на мотокара е забранено стоенето върху вилицата.

(E) края на работата, за да се откажа от работа

(1) 25-тонният мотокар трябва да се избърше, поддържа външния вид чист и без масло.

(2) След използване на мотокар, вилицата на мотокара към предната част на вилицата към земята, за да не причинява вреда на хората.

(3) след паркиране трябва да затегнете ръчната спирачка, за да предотвратите плъзгане

Параметър на 25-тонен мотокар

Популярни тагове: 25 тона мотокар, Китай, производители, фабрика, персонализирани