Socma 25-тонен компактен електрически мотокар Heavy Lift Motokar подходящ за вътрешна работа
1, Водоустойчивият клас достига IP67, което може да отговори на трудни условия като дъждовно време и да осигури лесно почистване.
2, Ниска цена на използване: консумацията на енергия на електрическия мотокар е само около 30% от традиционния мотокар с вътрешно горене.
3, международният стандартен интерфейс за двойно зареждане може да отговори на нуждите от бързо зареждане и зареждане с постоянен ток; и други различни спецификации за зареждане са по избор, ако е необходимо.
4, Оборудваните синхронни двигатели с постоянен магнит, комбинирани с различни технологии за координирано управление на двигателя, могат да осигурят разумно съвпадение на претоварването и оптимизирано управление на енергията.
5, нулеви емисии, нулево замърсяване и нисък шум.
6, Лесна проверка и поддръжка, ниски разходи за поддръжка.
7, Тъй като възприема дизайна на система с високо напрежение и висока мощност, скоростта на движение при пълен товар, скоростта на повдигане и възможността за наклон са значително подобрени в сравнение с мотокари с вътрешно горене.
8, оборудвана LFP батерия с голям капацитет и висока енергийна плътност може да осигури дългосрочна работа за повече от 8 часа след пълно зареждане. Батерията може да се презарежда повече от 4000 цикъла или да се използва повече от 8 години.
СНИМКА: Джон Чен
Мобилен: 008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Технически параметър | ||||||
| ОТЛИЧИТЕЛЕН ЗНАК | ПРОИЗВОДИТЕЛ | СКОМА | СКОМА | СКОМА | СКОМА | |
| ТИПОВО ОБОЗНАЧЕНИЕ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ | HNF120-EL | HNF160-EL | HNF200-EL | HNF250-EL | ||
| ЗАВИВАНЕ: ЕЛЕКТРИЧЕСКО (БАТЕРИЯ ИЛИ МРЕЖА), ДИЗЕЛ, БЕНЗИН, LPG | БАТЕРИЯ | БАТЕРИЯ | БАТЕРИЯ | БАТЕРИЯ | ||
| ТИП ОПЕРАТОР: РЪЧЕН, ПРЕДОХРАНИТЕЛ, СТОЯЩ, СЕДНАЛ, КОМИКАН НА ПОРЪЧКИ | СЕДНАЛ | СЕДНАЛ | СЕДНАЛ | СЕДНАЛ | ||
| НОМИНАЛЕН КАПАЦИТЕТ/ТОВАР | КИЛОГРАМА | 12000 | 16000 | 20000 | 25000 | |
| РАЗСТОЯНИЕ НА ЦЕНТЪРА НА ТОВАР | С (ММ) | 600 | 900 | 1250 | 1250 | |
| МЕЖДУОСОВА БАЗА | Y (ММ) | 3000 | 3800 | 4000 | 4400 | |
| ТЕГЛОСТИ | СЕРВИЗНО ТЕГЛО | КИЛОГРАМА | 18000 | 25000 | 32500 | 35000 |
| ГУМИ/CHSSIS | ГУМИ: L=ПНЕВМАТИЧНИ,V=ПЪЛТИ,SE=ПНЕВМАТИЧНИ ПЪЛНИ | L | L | L | L | |
| РАЗМЕР НА ГУМИТЕ, ПРЕДНИ/ЗАДНИ | 10.00-20-18PR | 12.00-24-18PR | 14.00-24-28PR | 14.00-24-28PR | ||
| КОЛЕЛА, БРОЙ ПРЕДНИ/ЗАДНИ (X=ЗАВОДЯЩИ КОЛЕЛА) | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | 4X/2 | ||
| ПРОТЕКТОР, ПРЕДЕН, СТАНДАРТЕН/ШИРОК ПРОТЕКТОР | b10 (ММ) | 1650 | 2060 | 2200 | 2200 | |
| ПРОТЕКТОР ЗАДНА | b11(ММ) | 1970 | 2330 | 2390 | 2390 | |
| РАЗМЕРИ | НАКЛОН НА МАЧТАТА/НОСАЧА НА ВИЛИЦАТА НАПРЕД/НАЗАД | / | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| ВИСОЧИНА НА МАЧТАТА, СНИЖЕНА | h1 (ММ) | 3100 | 3625 | 3860 | 3860 | |
| ВИСОЧИНА НА ПОВДИГАНЕ | h3 (ММ) | 3000 | 3500 | 3500 | 3500 | |
| ВИСОЧИНА НА МАЧТАТА, УДЪЛЖЕНА | h4 (ММ) | 4600 | 5375 | 5610 | 5610 | |
| ВИСОЧИНА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ НА ГОРНОТО (КАБИНА) | h6 (ММ) | 3000 | 3365 | 3510 | 3510 | |
| ОБЩА ДЪЛЖИНА (С ВИЛИЦАТА) | l1 (ММ) | 6055 | 7640 | 8340 | 9190 | |
| ОБЩА ШИРИНА | b1/b2(ММ) | 2250 | 2750 | 3050 | 3050 | |
| РАЗМЕРИ НА ВИЛИЦАТА (ДxШxТ) | s/e (MM) | 1200*180*90 | 1800*220*100 | 2000*260*100 | 2440*300*110 | |
| РАДИУС НА ЗАВЪРВАНЕ | Wa (MM) | 4450 | 5800 | 6250 | 6700 | |
| ДАННИ ЗА ЕФЕКТИВНОСТТА | СКОРОСТ НА ПЪТУВАНЕ, НАТОВАРЕНО/ПРАЗНО | КМ/Ч | 23 / 26 | 26 / 30 | 26 / 30 | 25 / 29 |
| СКОРОСТ НА ПОВДИГАНЕ, НАТОВАР/НЕНАТОВАР | ММ%2фС | 220 / 270 | 250 / 260 | 260 / 270 | 260 / 270 | |
| СКОРОСТ НА СПУСКАНЕ (ТОВАР/РАЗТОВАР) | ММ%2фС | 450 / 300 | 430 / 330 | 310 / 260 | 315 / 260 | |
| МАКСИМАЛНА СПОСОБНОСТ НА НАДВИЖВАНЕ, НАТОВАРЕНО/НЕНАТОВАРЕНО | % | 20 / 22 | 20 / 21 | 20 / 22 | 20 / 21 | |
| РАБОТНА СПИРАЧКА | ХИДРАВЛИЧНА СКОБА ДИСК | ХИДРАВЛИЧНА СКОБА ДИСК | ХИДРАВЛИЧНА СКОБА ДИСК | ХИДРАВЛИЧНА СКОБА ДИСК | ||
| ДОПЪЛНИТЕЛНИ ДАННИ | Номинално напрежение | V | 618 | 600 | 531 | 618 |
| Сцепление | КН | 90 | 150 | 170 | 170 | |
| Степен на консумация на енергия | КВ | 15 | 20 | 24 | 28 | |
| Силови резерви | КВ | 141 | 175 | 240 | 282 | |
| Работно време | H | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | 8,-10, | |
| Мощност на задвижващия двигател | КВ | 80 | 80 | 100 | 120 | |
| Мощност на двигателя на хидравличната помпа | КВ | 50 | 50 | 90 | 90 | |
Информация и новини, свързани с електрокари:
Кумулативните продажби от януари до ноември 2020 г. достигнаха 725 600 единици, което е увеличение от 30,3% в сравнение със същия период на 2019 г. Сред тях продажбите на електрически мотокари представляват 50,3%, което е увеличение от 1,2% спрямо 2019 г., главно поради опазването на околната среда изисквания и на закрито Водено от изискванията на работната среда, търсенето на електрически мотокари продължава да расте.
Мотокарът е промишлено транспортно средство, което се отнася до различни колесни транспортни средства за товарене и разтоварване, подреждане и транспортиране на палетни стоки на къси разстояния. Използва се широко в пристанища, гари, летища, товарни гари, фабрични работилници, складове, циркулационни центрове и разпределителни центрове и т.н., може да влезе в кабините, вагоните и контейнерите за товарене, разтоварване и обработка на палетизирани стоки. Те са основно оборудване за транспортиране на палети и контейнери.
Появата на мотокари е едно от най-значимите събития през ХХ век, оказали голямо влияние върху развитието на световната индустрия. През 1916-1917 American Clark Company използва за транспортиране на пясък и суровини, за да стане пионер на индустриалните мотокари. Индустрията на мотокари в Китай започва в края на 50-те години. По това време това беше предимно имитация на съветски мотокари. В началния етап китайската индустрия за мотокари преживява бърз растеж в продължение на много години. Въпреки че имаше краткосрочен отрицателен растеж след световната финансова криза през 2009 г., общата тенденция беше. Във възход годишният обем на продажбите на пазара на мотокари също се увеличи от по-малко от 20 000 единици през до около 720,000 единици през 2019 г. Той се превърна в най-голямата в света производствена и производствена база за мотокари, а износът му се насочва към пазарите на Германия, Съединените щати и други мощни страни, произвеждащи машини. Признат от света.
Бързо нарастване на пазарното търсене
През 2019 г. индустрията на мотокари не само ще трябва да се справи с натиска за приспособяване след бързия растеж през последните няколко години, но също така ще се изправи пред влиянието на фактори като търговско напрежение между Китай и САЩ и повишени изисквания за опазване на околната среда. Статистиката от клона за индустриални превозни средства на Китайската асоциация на индустрията за строителни машини показва, че продажбите на мотокари в Китай са били 608,000 превозни средства, годишно увеличение от 1,8%, от които вътрешните продажби са били 456,{{9 }} превозни средства, увеличение от 5,9% на годишна база; продажбите за износ са 153,000 превозни средства, спад на годишна база от 8,5%. През 2019 г. продажбите на мотокари в Китай представляват 40,7% от общите глобални продажби, превръщайки се в основния потребителски пазар за мотокари в света.
Възползвайки се от бързия контрол на вътрешната епидемия от нова корона през 2020 г., бързото възстановяване на местната производствена и логистична индустрия, търсенето на мотокари на пазара на мотокари ще нарасне бързо. Кумулативните продажби от януари до ноември 2020 г. достигнаха 725 600 автомобила, което е увеличение от 30,3% в сравнение със същия период на 2019 г.
Общата тенденция на електрификация на мотокари
Съдейки по предимствата и недостатъците на мотокари с вътрешно горене и електрокари. Мотокари с вътрешно горене са евтини и лесни за закупуване. Дизеловите двигатели са по-надеждни и мощни, но разходите за използване на дизелово гориво са високи и емисиите на дим и прах вероятно ще причинят замърсяване на околната среда; цената на електрическите мотокари е около два пъти по-висока от тази на мотокари с вътрешно горене, но шумът им е малък и екологичен. Изисквания, разходите за употреба са по-ниски.
От гледна точка на дела на продажбите на мотокари в Китай от 2015 г. до 2020 г., делът на продажбите на електрически мотокари се увеличава всяка година от 36,7% през 2015 г. на 50,3% през януари-ноември 2020 г. Основно воден от политиките за опазване на околната среда и работата на закрито екологичните изисквания, търсенето на електрически мотокари продължава да расте. В допълнение, според Китайската асоциация на индустрията за строителни машини, електрическите мотокари представляват повече от 60% от структурата на продажбите на мотокари в развитите страни. В бъдеще делът на електрическите мотокари в моята страна ще продължи да нараства.














Популярни тагове: Компактен електрически мотокар Socma 25 Ton Heavy Lift Motokar подходящ за вътрешна работа, Китай, производители, фабрика, персонализирани
Може да харесаш също
Изпрати запитване















