Ричстакер за контейнери

SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Висококачествен мощен двигател

Оборудван с двигател cummins, с пълен електрически

система за управление за осигуряване на икономичен разход на гориво

Оборудван с турбокомпресор за подобряване на мощността на камиона и

ефективност на двигателя

Силна мощност за посрещане на различни работни условия

Съответства на стандарта за газови емисии етап III на ЕС

Пълна ефективност на смазване, за да се гарантира ниско ниво на шум

Електрическата система за защита на двигателя изключва двигателя, за да избегне

повредата при ниско налягане на смазочното масло / висока температура

 SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Просторна среда за шофиране

Кабината приема най-новия ергономичен дизайн,

Просто и елегантно, просторно и удобно.

● Оборудван с голям цветен дисплей за

лесно разчитане на реалното състояние на камиона.

● Здрав дизайн на кабината, за да се гарантира безопасността и комфорта

на оператора. Добра плътност, вратите и

прозорците могат да се отварят и затварят лесно и здраво.

● Оборудван с многофункционален джойстик, Всички

управлението е на една ръка разстояние.

● Луксозната седалка може да се регулира според

височината и теглото на водача, за да се гарантира

най-удобно шофиране и висока ефективност.

Предпазното стъкло гарантира отлично

всестранна видимост.

● Оборудвана с климатик с отопление

функция за работа при всякакви климатични условия.

SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Цветен дисплей

Надеждният цветен дисплей показва теглото на повдигане / ъгъла на стрелата / височината на повдигане / основното налягане / състоянието на двигателя / нивото на маслото / кода за грешка и др. Цялата важна информация

Контролерът с бърза реакция спомага за високата ефективност на работата

Автоматичната трансмисия

ZF автоматична скоростна кутия

Трансмисията с автоматични предавки с 5 скорости напред / 3 назад прави работата на камиона плавна и добра икономическа ефективност

Минимална поддръжка, дълъг живот

Функцията за инчиране гарантира точното приближаване

Блокировка при заден ход, защита при понижаване с контролирана скорост

 SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Тежка задвижваща ос

Задвижваща ос Kessler, доказано качество за тежкотоварни камиони, широка колея, 2-етапна редукторна кутия, здраво тяло на ос, оптимизирано за условия на тежко натоварване. Задвижващата спирачка с мокър диск не изисква поддръжка.

Тази задвижваща ос работи при ударно натоварване, осигурявайки висока безопасност и дълъг живот.

r  

SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Поддръжка от три машини и седем цента, това е управлението на строителни машини, хората често казват дума, което означава, че независимо от марката на оборудването, поддръжката е от съществено значение. Давам ви пример, две еднакви 6 тона малки изкопани, след три години след поддръжката на цената на автомобила може да бъде по-висока от четиридесет хиляди или петдесет хиляди, поради което цената на два мобилни телефона една цена една причина, защото фокусът зависи от състоянието на колата.

Всички методи за рутинна поддръжка са разбрани. В ръководството за експлоатация на багера е ясно, че времето за почистване и смяна на всяка част за поддръжка е ясно. Поддръжката на багера може да се осигури в съответствие с инструкциите на ръководството. Така че днес Ah Xiang не е конвенционален метод за поддръжка на багери, а няколко малки умения, това не е лесно да се намери в инструкциите и Baidu, знаете ли колко?

Смазочно масло на опорно колело и зъбно колело

Поддръжката на опорното колело и зъбното колело не трябва да е известна на много хора. Тази част от метода на поддръжка обикновено не е обозначена в инструкциите, а опорното колело и зъбното колело на някои модели не са поддръжка, така че много хора ще пренебрегнат поддръжката на тези части, докато шлифовъчното колело не стане сериозно или не може да бъде промени директно.

SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Всъщност много тежки колела и верижни зъбни колела могат да се поддържат. Нека първо да разгледаме тази снимка.

На зъбното колело има малък болт, който може да се добави към смазочното масло. Колелото и верижното колело във фабриката ще бъдат пълни със смазочно масло, но малко хора ще обърнат внимание на смазочното масло в по-късен период.

Тъй като носещите колела често са покрити с пръст, леко изтичане на масло също е трудно да се открие, изтичането на масло ще доведе до влошаване на износването на вътрешния лагер и скъсяване на живота.

Развийте винта и използвайте спринцовка, за да добавите 50 милилитра масло към всяко колело. Може да се смени с трансмисионно масло на крачещ и ротационен редуктор, половин година до година.

SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Монтаж на прахоустойчив пръстен на щифта на вала (прахоустойчиво уплътнение)

След няколко години употреба, багерите износват щифтовете на осите си, особено без оборудването на масло, преди да работят всеки ден. Багерът се занимава с пясък и глина всеки ден, така че пясъкът лесно навлиза в щифта на оста и утежнява износването. Прахоустойчивият пръстен обикновено се монтира на всеки щифт на вала на работещото устройство, но също така лесно се поврежда, така че е необходимо да се проверява и сменя често.

Има завършен прахоустойчив пръстен на съкровище, който може да регулира стегнатостта и да го сравни. Разбира се, има много алтернативи, като например използването на климатични колани и фиксираните две парчета перфорирана тел.

Също така може да се използва гумена тръба (резервоар за газ, пилотни хидравлични тръби), носете тел вътре и след това заключете щифта на вала, прахоустойчивият ефект е добър.

Патрон за дизелов филтър

Строителните машини за месечна експлоатация обикновено се доставят на място. Всички знаем, че качеството на дизела на сайта не е гарантирано, а дизеловото масло в Sinopec е малко по-различно, така че е необходимо да се използва дизелов филтър за дългосрочна употреба на дизел на сайта. Това има две основни предимства: първо, може да осигури добра защита за двигателя и дизеловата помпа, и второ, може да удължи живота на оригиналния автомобилен филтър.

SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Важно е да се отбележи, че филтърната касета е най-добре да се монтира преди филтърната сърцевина, която е първата филтърна касета, която преминава първа през резервоара за гориво.

Редовно почистване на радиатора

Идва лятото и някои от проблемите на багерите с висока температура ще започнат отново. Всъщност повредата при висока температура на много багери се причинява от радиатора, което е често срещана причина е, че радиаторът не е бил почистван редовно, натрупвайки все повече и повече мръсотия, блокирайки повечето от лопатките, лошата топлина на радиатора, причинена от висока температура, тези замърсявания ще стават все по-трудни за почистване по-късно.

Така че обикновено при поддръжката на багера е необходимо да се почистят различните радиатори, може да се използва налягането на водния пистолет за измиване или използването на въздушна помпа за измиване.

SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Честото почистване на радиатора няма да натрупа много гъста мръсотия, почистването е по-удобно, за да се поддържа по-добър охлаждащ капацитет.

Почвата в движещия се двигател

Редукторното масло за ходящ редуктор обикновено се сменя на 500 часа, което е отбелязано в инструкцията на багера. Но инструкциите не ни казват кога да почистим боклука в двигателя. Вижте мотора, който е "потопен" в мръсотията.

SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Уплътнителните характеристики на покриващата плоча на подвижния мотор не са толкова добри. Дългосрочната "игра на кал" или операцията по газене може лесно да проникне в утайката. За дълго време може дори да запълни външното пространство на мотора за ходене. Утайката постоянно корозира фрикционните хидравлични тръби и хидравличния мотор. Може да се види, че външността на двигателя на съединителната кутия на тръбата за картина е пълна с гъста ръжда, което значително ще съкрати живота на тръбата и ще повлияе на разсейването на топлината на движещия се двигател.

Затова се препоръчва да отваряте капака веднъж годишно, за да почистите калта и да слагате масло върху работещия двигател на кутията за свързване на тръбите, за да предотвратите ръжда.

Email:  claire@socmachinery.com 

SOCMA 45 тона 45 t контейнерен ричстакер срещу Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Популярни тагове: контейнерен ричстакер, Китай, производители, фабрика, персонализирани