Трябва да се научим да наблюдаваме структурата на почвата в работната среда. Структурата на каменните слоеве и слоевете на почвата са лесни за разбиране. Например, жълтата почва не е лесно да се срути, защото съдържа разумен вискозитет на водната почва, а почвата с голямо количество пясък е по-лесно да се срути, защото е по-малко сплотена и разхлабена във вода. Ако има камък, който е неправилен в него, трябва да внимавате. Повредата на багера е много малка, когато се срине. Тя ще разпръсне енергията на удара, когато срещне препятствието. Но ако камъкът се свали от височина шест или седем метра и наклоненият наклон ускорява енергията на удара, той може да унищожи багера ви. Друг вид пръст е просто в сандвич между боровата почва и твърдата скала, като каменния не камък. Това е грешка в пресечната точка на каменния слой. Пропастта между грешката и грешката отдавна е източник на вода, причинявайки плъзгащата се дъска. Този вид почви е бомба със закъснител. Не знаеш кога се срива, по-добре е да го изкопаеш, преди да изтече. Каменният слой главно вижда разликата и структурата, ако разликата е много обяснена, че е нестабилна, това е блок, сгънат нагоре. Цялото тегло се поддържа от камъка под дъното. Не изкопайте скалата по-долу. По-добре да не се приближавате до него. Силната вибрация на багера може да доведе до колапс.
Това е скучно и самотно, когато копаеш машина. Някои шофьори обичат да слушат музика, когато работят, но това е лош навик, защото слушането на концерт намалява способността ни за реагиране и прави грешни преценки, които могат да причинят оперативна грешка. Трябва да мобилизираме "сетивния орган" на цялото тяло, за да координираме работата, включително визия, слух, мирис и усещане за тяло.
Видението е най-важното и другите три сетива ви помагат. Когато отваряте машина, мозъкът получава информацията от външния свят, за да бъде по-реална, триизмерна и пълна, като прави правилното решение и операция. Ако отворите машината, за да слушате музика, детонатор на машината, плъзгане на колана на двигателя, алармен сигнал на машината, багер, когато сайтът е в опасност някой, който вика навън да ви напомни, чувате ли? Затова е много важно да се каже, че слуха е много важен.
Ако детонаторът на багера изтече масло, масло, хидравлично масло, дизелово гориво, трансмисионно масло, всякакъв вид миризма на масло е различна и веригата е недостатъчна за изгаряне, квалифициран шофьор може да мирише в стаята на водача с миризма, преценка и работа, за да се избегне по-голямата загуба на машината. Когато работим, машината трепери, голямата ръка се изкопава в скалата и рокът вибрира. Тези вибрации ще преминат през стоманата в ръцете ни и ние ще преминем седалката до задните части. Чувстваме, че тялото се тресе и трепери. Това е "чувството за тяло". Нашите крайници получават информацията в мозъка и след това правят платформа за ремонт. Нека багерът да бъде стабилен, да копае камъните и да започне нежните движения. Затова се опитваме да не слушаме музика, когато копаем, трябва да се концентрираме и да се нуждаем от всички "сетивни органи" да работят заедно. Ако това е само визуално багер, то не е много различно от това да играеш компютърни игри у дома. Това е много опасно.
Нека да кажем "космическо усещане", т.е. трябва да имаме ясно разбиране за околната среда и обектите около багерите по време на работа. Например в къщата има къщи, високо напрежение, трансформатори и подземни газови тръби. Тези обекти не се движат и къде и какви обекти могат да бъдат близки до обектите, които са далеч. Освен мястото на вашия багер, трябва да сте ясни и да избегнете ненужните опасности. Има и някои движещи се, механични и конструктори на сайта. Сега багерите са много напреднали и скоростта е много бърза. Когато тези машини са близо до багера, опитайте се да го превъртите бавно, за да избегнете нараняване на другите.
Някои шофьори ще отразят ситуацията на конструкторите от страна на А, когато са в опасност. Някои безскрупулни босове и конструктори ще стимулират шофьора със закона. Казват, че нямате кураж и технологията не е висока. Тогава никога не трябва да казваш, трябва да се придържаш към позицията си. Те ви тласкат към смърт и нямат отношение към живота. Истинският стар шофьор има своето собствено дъно. Този долен ред може да гарантира вашата безопасност. Това трябва да се запомни.
Ако съществува реална опасност, трябва незабавно да спрете да работите, да изкопаете машината, да свалите шофьора от кабината и да изтеглите цигара. Много е важно да се успокоите и да наблюдавате ситуацията, пред която е изправен багът. Ако имате добро разбиране, можете да излезете от опасността. Ако нямате дъното на съзнанието си, не се опитвайте да бъдете смели. Обадете се на хора или машини, за да им помогнете.
