Какво представлява спирачната система на мотокара?
Вилков повдигачспирачна система:Обикновено се инсталират два комплекта спирачни системи: единият комплект е работната спирачна система, която често се използва за намаляване на скоростта или спиране по време на шофиране. Това е спирачната система, която обикновено се нарича. Другата е ръчната спирачна система, която е спомагателна и се използва за поддържане на мотокара неподвижен след спиране на мотокара.
работна спирачка на мотокар
мотокар ръчна спирачка
Общи работни спирачки:
Метод: Човешка хидравлична спирачка
Структура: механизъм на крачната спирачка, главен спирачен цилиндър, спирачен цилиндър, спирачен комплект и тръба за спирачно масло
Принцип: Когато спирачният педал е натиснат, въртящият момент се предава към главния спирачен цилиндър чрез механизма и главната спирачна помпа преобразува механичната енергия в енергията на налягането на спирачното масло. Отворете хидравличния съединител на скоростната кутия. По един начин спирачното масло се предава директно към спирачните цилиндри вътре в спирачките от двете страни на задвижващата ос. Буталата в спирачните цилиндри притискат спирачните челюсти към спирачната главина, за да предизвикат спирачен ефект. Когато педалът на спирачката бъде освободен, възвратната пружина действа, така че буталата в спирачния цилиндър и цилиндъра на съединителя се връщат в първоначалните си позиции, което има облекчаващ ефект. По това време спирачната течност, първоначално натисната от буталото на главния цилиндър, се връща обратно към главния цилиндър през тръбата за спирачно масло, спирачните челюсти се освобождават и се връщат в първоначалното си положение и спирачният ефект изчезва.
Общи работни спирачки:
Метод: пневматично спиране
Структура: Въздушен компресор, сепаратор за масло-вода, спирачен контролен клапан, контролен клапан за налягане, спирачен въздушен тръбопровод, комплект въздушен резервоар, спирачка
Принцип: Двигателят задвижва въздушния компресор чрез ремъчно (зъбно колело) задвижване, за да натисне въздуха в резервоара за съхранение на въздух. Резервоарът за съхранение на въздух е свързан чрез вентила за управление на спирачката и въздушната камера на спирачката. Когато педалът на спирачката е натиснат, компресията в резервоара за съхранение на въздух. Въздухът навлиза във въздушната камера на спирачката през контролния клапан и тласкащият прът на въздушната камера на спирачката стърчи навън под действието на въздушното налягане, а спирачната гърбица се завърта, за да накара спирачните челюсти да се разпространят и да се притиснат към спирачната главина, за да се получи спирачен ефект. Когато педалът на спирачката бъде освободен, управляващият клапан затваря въздушния канал от резервоара за въздух. В същото време въздухът във въздушната камера на спирачката се изхвърля от изпускателния клапан в атмосферата, спирачната челюст се изтегля обратно в първоначалното си положение чрез действието на възвратната пружина и спирачният ефект изчезва.
Ръчна спирачка:
Метод: механичен задвижващ механизъм
Функция: за осигуряване на -дългосрочна спирачна цел или аварийно спиране, когато крачната спирачка откаже
Структура: Механизъм за управление на спирачката, гъвкав вал, комплект ръчна спирачка, ограничителен механизъм, възвратна пружина и свързани съединители
Принцип: Издърпайте ръкохватката на спирачката и променете ъгъла на кобилицата на спирачката чрез трансмисията на гъвкавия вал. Под действието на механичния механизъм спирачната челюст на спирачката се отваря, за да се получи спиране. По това време ръкохватката на спирачката е в ограничителното устройство. При действие тя е в изтеглено-състояние, за да се постигне дългосрочен-спирачен ефект. След освобождаване на ръкохватката на спирачката, спирачната челюст се връща в първоначалното си положение под действието на възвратната пружина и спирачният ефект изчезва.
