Технически параметри на мотокара иосновни показатели за ефективност
Параметри, използвани за отразяване на структурните характеристики и работните характеристики на мотокара, включително параметри на ефективността, параметри на размера и параметри на качеството.
1. Основни технически параметри на мотокара
(1) Отнася се за максималната маса на товара, разрешена за повдигане, когато разстоянието от центъра на тежестта на товара до предната стена на вертикалната секция на вилиците не е по-голямо от разстоянието между центровете на товара, когато товарът се повдигат от вилиците.
Серия с номинално качество на повдигане: 1.0t 1,5t 2.0t 3.0t 4.0t 5.0t 6.{ {13}}t 7.0t 8.0t 10t 12t 15t 16t 20t 25t 32t 40t и т.н.
(2) Разстояние на центъра на товара: отнася се до хоризонталното разстояние между центъра на вилицата и предната стена на вертикалната секция на вилицата, когато стоките със стандартно качество са поставени върху вилицата, за да се осигури надлъжната стабилност на мотокара.
(3) Максимална височина на повдигане: отнася се до вертикалното разстояние от горната повърхност на хоризонталната секция на вилицата до земята, когато мотокарът е на равна и твърда основа, с пълен товар, нормално налягане в гумите, изправен портал и стоките се издигат до най-високо ниво.
(4) Ъгъл на накланяне на мачтата: отнася се до максималния ъгъл, под който мачтата се накланя напред и назад спрямо нейното вертикално положение върху равна, твърда земя.
Ъгъл на наклона на мачтата напред: функцията е да улесни вземането на вилица и разтоварването на стоки;
Ъгъл на обръщане на мачтата: Функцията е да предотврати изплъзването на стоките от вилицата, когато мотокарът се движи със стоки.
(5) Максимална скорост на повдигане: обикновено се отнася до максималната скорост, с която стоките се повдигат, когато мотокарът е напълно натоварен на твърда земя.
(6) Максимална работна скорост: обикновено се отнася до максималната скорост, която мотокарът може да достигне, когато е напълно натоварен и се движи по суха, равна и твърда земя.
(7) Максимална възможност за наклон при пълен товар: отнася се за максималния наклон, който може да бъде изкачен от мотокара, когато е напълно натоварен, по сух и здрав път и шофиране с ниска и постоянна скорост.
(8) Минимален радиус на завиване: отнася се до разстоянието между моментния център на управление и надлъжната централна линия на мотокара, когато мотокарът работи с ниска скорост без товар и воланът е под максимален ъгъл на отклонение.
(9) Минимален просвет: отнася се за просвета между най-ниската точка на каросерията на превозното средство и земята.
(10) Минимална ширина на коридора под прав ъгъл: минималната теоретична ширина на коридора, пресичащ се под прав ъгъл, за да могат мотокари да се движат напред и назад
(11) Минимална ширина на канала за подреждане: минималната теоретична ширина на канала, когато мотокарът е в нормална работа.
(12) Минимална ширина на кормилния канал: минималната теоретична ширина на прав канал, за да могат мотокари да се обърнат.
(13) Максимална височина и ширина: параметрите, които определят дали мотокарът може да влезе в склада, контейнера или кораба за работа.
2. Основни показатели за ефективност:
(1) Товарене и разтоварване: Представлява производителността на товароподемността и скоростта на товарене и разтоварване на мотокара. Мотокарът има голям капацитет на повдигане, голямо централно разстояние на товара и бърза работна скорост, което води до добро представяне при товарене и разтоварване.
(2) Сцепление: Показва производителността на мотокара по отношение на скоростта на шофиране и ускорение, сцепление и способност за изкачване. Сцеплението е добро за бързо пътуване и ускорение, високо сцепление и наклони.
(3) Стабилност: Стабилността се отнася до способността на мотокара да устои на преобръщане.
(4) Спирачна ефективност: Показва ефективността на мотокара за намаляване на скоростта и спиране според изискванията по време на шофиране. Обикновено се измерва със спирачния път. Колкото по-малък е спирачният път, толкова по-добра е спирачната ефективност.
(5) Мобилност: Представлява гъвкавата работа на мотокара. Малкият минимален радиус на завъртане, ширината на коридора под прав ъгъл и ширината на коридора под прав ъгъл водят до по-добра маневреност.
(6) Проходимост: отнася се до способността на мотокара да преодолява пътни препятствия и да преминава през различни лоши пътища.
(7) Маневреност: отнася се до лекотата и комфорта на работа с мотокара.
(8) Икономичност: отнася се до разходите за изграждане и оперативните разходи, включително консумация на енергия, производителност, лекота на използване и издръжливост.
