Какво представлява хидравличната система в еднаМотокар? Какъв е работният принцип?
Хидравличен задвижващ механизъм - Зъбна помпа
Функция: Преобразувайте механичната енергийна мощност чрез дизеловия двигател в енергията на налягането на хидравличното масло, тъй като захранващият механизъм в хидравличната система
Принцип на работа
Когато предавката се върти в посоката, показана на фигурата, зъбните зъбни колела в маслената смукателна камера от дясната страна се отменят и обемът на уплътнителната камера се увеличава непрекъснато, което представлява засмукване на маслото и се вкарва в камерата за налягане на маслото от лявата страна от въртящите се зъбни зъби. Зъбните зъбни колела в лявата маслена камера за налягане са непрекъснато ангажирани, което намалява обема на запечатващата камера, а маслото се притиска и се изхвърля към системата. Това е процесът на засмукване на масло и маслено налягане на зъбната помпа. Контактната линия на зъбната повърхност в точката на мрежа винаги е играла ролята на отделяне на камерите с високо и ниско налягане, така че няма нужда да се задава специален механизъм за разпределение в зъбната помпа.
Хидравличен механизъм за управление - многопътен клапан
Функция: Контролирайте посоката, потока и налягането на течния поток, за да сте сигурни, че работното устройство може да работи гладко и хармонично
Понастоящем мотокарът приема CDB нов многопосочна клапа, структура на чипа, интегриран плъзгащ се клапан за заден ход, вентил за дивертора и препълване на клапана.
Плъзгащ се насочващ клапан
Функция: Използвайте относителното движение между ядрото на клапана и тялото на клапана, за да отворите и затворите маслената верига, като по този начин промените посоката на течния поток, така че хидравличният задвижващ механизъм да може да стартира, спира или променя посоката на движение
Структура: основен организъм и механизъм за манипулация и позициониране
Вентил за дивертер
Функция: Осигурете хидравлично масло с постоянен поток и налягане към кормилната предавка за използване при кормилното управление
Релефен клапан
Функция: поддържайте налягането в хидравличната система основно постоянно и предотвратявайте претоварването на системата
Принцип: Когато системата работи нормално, порта на клапана е затворен, а изходният поток на хидравличната помпа всички навлизат в задвижващия механизъм. Когато системата се претовари, когато налягането на системата надвишава зададената стойност на релефния клапан, релефният клапан се отваря бързо, маслото се влива обратно към резервоара за масло, а налягането на системата не се увеличава, осигурявайки безопасността на системата.
Новият многопосочен клапан на CDB приема директнодействащ релефен клапан, както е показано на фигурата, който използва хидравличното налягане, действащо върху ефективната област на ядрото на клапана, за да балансира директно пружинната сила за работа.
Ограничител на скоростта клапан
Функция: Предотвратяване на бързото падане на стоките поради повреди в хидравличната система като грешки при експлоатация или разкъсвания на нефтени тръби.
Структура: еднопосочен разпределител за подпомагане на газта
Местоположение на монтажа: в близост до входа на маслото на хидравличния повдигащ цилиндър
