Каква е преносната система в aмотокар?
Функцията на трансмисионната система на мотокара е да предава мощността от главния двигател към задвижващите колела и да позволява на мотокара да се движи напред или назад при различни скорости на движение.
Има три режима на предаване: механично, хидравлично или статично налягане.
Маршрут на предаване на мотокар: преобразувател на въртящия момент, скоростна кутия-(задвижващ вал)-редуктор-диференциал-полуоска-колело
Механичен основен съединител, използван в мотокар с противотежест
Основният съединител се използва главно за свързване и временно изключване на трансмисионната система от двигателя с вътрешно горене.
При натискане на педала на съединителя вътрешният край на разделителната вилка се притиска към разделителната втулка чрез трансмисията на механизма. Разделителната втулка задвижва разделителния лагер за временно освобождаване на съединителя; след освобождаване, съединителят се комбинира с фрикционната плоча под действието на пружината. Така че да се постигне ролята на предаване.
Преобразувател на въртящия момент за мотокар
Функцията на преобразувателя на въртящия момент се адаптира автоматично чрез изхода на хидравличната трансмисия. Изходният въртящ момент и скоростта на мотокара се променят в зависимост от натоварването на мотокара и той може по-добре да абсорбира и елиминира въздействието на двигателя и външното натоварване върху вибрациите на трансмисионната система.
Хидравлична (механична) скоростна кутия
Основната роля на скоростната кутия в дизелов мотокар:
Променете предавателното отношение между двигателя и задвижващите колела, като по този начин промените сцеплението и скоростта на движение на мотокара, използвани за адаптиране към различни работни условия; позволява на мотокара да се движи назад; прекъснете предаването на мощността между двигателя и задвижващите колела чрез операцията на смяна. По този начин, когато мотокарът е спрян за кратко време, двигателят може да работи на празен ход, без да спира двигателя; удобен е за стартиране на двигателя и е благоприятен за безопасност при паркиране.
Разклоняваща задвижваща ос
Задвижващият мост е разположен в края на трансмисионната система. Използва се главно за промяна на размера и посоката на въртящия момент, предаван от двигателя през скоростната кутия на преобразувателя на въртящия момент (съединителя), и за предаването му към лявото и дясното задвижващо колело през полуоската.
Задвижващият мост се състои основно от: главния редуктор, диференциала, полуоската и корпуса на оста, от които главният редуктор, диференциала, полуоската и т.н. принадлежат към механизма за предаване на сила; корпусът на оста се използва за инсталиране на тези механизми, за да понасят гравитацията и други външни сили, принадлежи към опорния механизъм.
