Каква е преносната система в aмотокар?
Функцията на системата за предаване на мотокари е да предава мощността от основния двигател към задвижващите колела и да позволява на мотокара да се движи напред или назад с различна скорост на шофиране.
Има три режима на предаване: механично, хидравлично или статично налягане.
Маршрут на трансмисия на мотокари: преобразувател на въртящия момент, скоростната кутия- (задвижващ вал) -редуктор-диференциал-половин вал-колело
Механичен основен съединител, използван в мотокар с противовес
Основният съединител се използва главно за свързване и временно изключване на предавателната система от двигателя с вътрешно горене.
Стъпвайки върху педала на съединителя, вътрешният край на разделителната вилка се притиска към разделителната втулка чрез механизма на трансмисията. Разделителната втулка задвижва разделителния лагер за временно изключване на съединителя; след освобождаване съединителят се комбинира с фрикционната плоча под действието на пружината. За да постигнем ролята на предаването.
Преобразувател на въртящия момент на мотокар
Функцията на преобразувателя на въртящия момент се адаптира автоматично чрез изхода на хидравличната трансмисия. Изходният въртящ момент и скоростта на мотокара се променят в зависимост от натоварването на мотокара и той може по-добре да абсорбира и премахва въздействието на двигателя и външния товар върху вибрациите на трансмисионната система.
Хидравлична (механична) скоростна кутия
Основната роля на скоростната кутия в дизелови мотокари:
Променете съотношението на предаване между двигателя и задвижващите колела, като по този начин промените сцеплението и скоростта на движение на мотокара, използван за адаптиране към различни работни условия; позволява на мотокара да се движи назад; прекъснете предаването на мощност между двигателя и задвижващите колела чрез смяна, По този начин, когато мотокарът е спрян за кратко, двигателят може да работи на празен ход, без да спира двигателя; удобно е двигателят да се стартира и благоприятства безопасността при паркиране.
Задвижваща ос на мотокар
Задвижващата ос е разположена в края на предавателната система. Използва се главно за промяна на размера и посоката на въртящия момент, предаван от двигателя, чрез скоростната кутия на конвертора на въртящия момент (съединителя) и за предаването му на лявото и дясното задвижващи колела през половината на вала.
Задвижващата ос се състои главно от: основен редуктор, диференциал, полуос и корпус на оста, от които основният редуктор, диференциалът, половин вал и др. Принадлежат към механизма за предаване на сила; корпусът на оста се използва за инсталиране на тези механизми за понасяне на гравитацията и други външни сили, Принадлежи към опорния механизъм.
