Безконтактните, дигитализирани, автоматизирани и оптимизирани товарни складове като неразделна част от веригата за доставки получиха нов тласък от глобалната пандемия.
Но как точно изглежда бъдещето на управлението на контейнерните площадки? Андре Каебер, главен изпълнителен директор на Logistics, има отговора.
Безконтактното управление на двора е по същество напълно безхартиено и контролирано от устройство/приложение-обработване на двора за шофьори на камиони и логистичен персонал на съответните места. „Безконтактно{2}}управление на двора“, т.е. безконтактно или-управление с малко{5}}докосване, първоначално разработено от аспекти,-свързани с безопасността (напр. избягване на злополуки чрез държане на шофьорите извън кабината възможно най-малко и т.н.) -19 получи още един голям тласък.
Основен двигател на бъдещото управление на дворове е, разбира се, дигитализацията. Това също е огромен скок напред в много области на работа, не на последно място от които е пандемията от Корона. Например подходът „донесете свое собствено устройство“ (BYOD) сега се използва все повече и повече. Нищо чудно, смартфоните и таблетите вече са стандарт навсякъде.
BYOD също така носи много предимства, когато става въпрос за управление на процеси в завода: в края на краищата, всички свързани комуникационни и дворни процеси могат да бъдат проектирани да работят гладко на устройството на водача. Между другото, работата по инсталирането на безброй различни индивидуални приложения отпада. Вместо това прогресивното уеб приложение (PWA) се премести в комуникационния център във фабриката - голяма полза за удобството и безопасността на всички.
Сътрудничеството улеснява съвместното планиране
Важна част от бъдещото управление на корабостроителницата е прецизното предварително -планиране на логистичните дейности във фабриката. Това включва координиране на датите за товарене и разтоварване с корабни компании или доставчици на транспортни услуги. Интегрирането на партньорите се извършва чрез съответния портал, където всички участници могат да извикат съответната информация за поръчки, да резервират времеви интервали и да обменят документи. Следователно всички стъпки на процеса се записват прозрачно.
Основна функция е да се сравняват квотите за зареждане и разтоварване чрез функцията за управление на слотовете. Тук обаче трябва да се има предвид, че назначаването е чисто волеизявление от двете страни. В това отношение управлението на времевите интервали за планиране на капацитета трябва да вижда дните на пристигане на съответното транспортно средство - в действителност часовете на пристигане може да се забавят няколко пъти поради задръствания и т.н. и трябва да бъдат динамично включени в планирането.
Допълнителен процес на сътрудничество е, например, интегрирането на уведомления (напр. кои количества се доставят по кое време) и изчисляването на времената за преминаване за двора или склада въз основа на информацията за уведоменото количество. Като цяло сътрудничеството между различните бизнес партньори чрез цифрови платформи гарантира повишена прозрачност и надеждност на процесите.
Безконтактното настаняване- позволява по-ефективен и сигурен процес-на настаняване
Когато камион пристигне на мястото на фабриката, той все още се регистрира по традиционния начин: ръчно при портиера. Киоск терминалите са малко по-усъвършенствани. От друга страна, при безконтактна регистрация шофьорите могат да се регистрират чрез PWA, използвайки собственото си устройство в кабината, което е много удобно.
Ако времевият интервал не е предварително -планиран, той трябва да бъде включен в планирането на товарене и разтоварване веднага след регистрацията. Разбира се, инструкциите за водача, инструктажите и друга информация,-свързана с безопасността, също могат да се записват безконтактно чрез приложение или терминал, което съкращава-процеса на проверка - и е по-безопасно по време на пандемия.
Цифровата комуникация във фабриките премахва езиковите бариери
Особено в Европа, но и в много други страни, често има езикова бариера между логистичния персонал и шофьорите на камиони. Приложението yard може да бъде ценна помощ тук: чрез смартфон или таблет информацията, инструкциите или обажданията до портата за товарене са лесно разбрани и синхронизирани. Логистичният персонал комуникира с водачите на родния им език чрез устройството и обратно. важно! Използването на уеб приложения увеличава желанието да ги използвате многократно в сравнение с приложенията, постоянно инсталирани на смартфон или таблет за комуникация в двора. QR кодовете и безплатният WiFi за шофьорите също могат значително да намалят бариерите за влизане.
Оркестрацията на процесите чрез-информация в реално време оптимизира използването на двора
Степента на използване и времето за производство на фабричен обект се влияят от различни фактори. Изглежда, че е главно за постигане на целите на вътрешна фабрика или склад. Те включват, например, гладко използване на всички ресурси на двора през деня, ниско време на престой или постоянно използване на точките за товарене и кратки времена на изчакване за спедиторите. От друга страна, цели като дати на доставка, които отговарят на изискванията на клиента, играят роля в оптимизирането на пропускателната способност. Тези критични крайни срокове също трябва да бъдат приоритизирани при разглеждане на реда на зареждане. По принцип взаимодействията между различни системи (WMS, TMS, управление на времеви интервали и т.н.), процеси (входящи, изходящи и т.н.), свойства на монтиране и информация в реално-време са важни за използването на монтиране. Информацията-в реално време от телематичните системи за камиони, както и интегрираните системи, е основата за постоянен контрол на товарната точка и следователно за оптимизиране на производителността и използването в завода. Тъй като фабриките нарастваха по размер, процесите в двора ставаха все по-раздвоени. Пример: Шофьорът пристига на централния паркинг и се регистрира. Извиква се по-късно и след това се задвижва до точката на монтиране. Тук може да има отново буфериране, преди да започне зареждането. Едва тогава той ще получи необходимите документи, документиращи фиксирането на товара и окончателната проверка, която е извършил преди това. Всички тези дейности могат да повлияят на времето за изпълнение на двора. Поради това е важно да се наблюдава оркестрацията на целия процес и в идеалния случай да можете автоматично да пренасрочвате в случай на отклонения.
Оптимално товарене и разтоварване с пълно изграждане на системна карта
Процесът на товарене и разтоварване обикновено протича в подходяща WMS или MES система (Manufacturing Execution System). Ако е насипен товар, напр. Б. става въпрос за течности, дори предимно в MES. Като важна част от оптималния процес на двора, WMS и MES трябва да бъдат тясно свързани с управлението на двора, за да синхронизират оптимално различните процеси един с друг. Ето някои примери за ключови точки между системите: сравнение на ресурсите на точките за товарене и точките за трансбордиране (като врати на складове): WMS и YM имат достъп до едни и същи ресурси.
Планиране на капацитета за товарене и разтоварване, включително персонал, т.е. много{2}}планиране на нива
Пропускателното време се изчислява динамично въз основа на продукт, брой превозвачи, спедиторска компания и др.
Движения в -двора: в двора ли принадлежат или в WMS? Дали е материал (управление на запасите) или просто движещи се товароносачи или и двете?
Интеграция на контейнерната логистика: Сериализирани ли са контейнерите? Могат ли технологии като RFID или BLE да позволят холистичен поглед върху цикъла на системата?
Зареждане на сканиране: Това обикновено може да се направи и в двата системни свята. Защита на натоварването и съответната документация: Това може да се направи и в двата системни свята.
Следното се отнася за всички процедури за монтиране и демонтиране: Изисква се картографиране на системата. Следователно всички абонаменти трябва да бъдат синхронизирани и-актуални-във всички системи. По този начин могат да се задействат последващи процеси според съответните системни събития. Безконтактни стъпки в процеса, напр. между B. шофьори на камиони и-логистичен персонал в завода.
Обменът на цифрови документи намалява източниците на грешки
Дори ако необходимите правни рамки все още не са въведени във всички страни, всички документи ще се обменят по електронен път в бъдеще – автоматично проправяйки пътя за безконтактен цифров обмен най-късно. В края на краищата, важни документи като товарни списъци, бележки за доставка и транспортни документи все повече се идентифицират цифрово. Следователно системата за управление на двора трябва да може да поддържа, позволява и подобрява обмена на документи. Освен това файловете също трябва да се създават или съхраняват директно от Yard Management, ако е необходимо. Разбира се, темата за сигурността на данните играе важна роля тук, тъй като съответните документи трябва да бъдат предоставени на съответните партньори в съответствие с процеса.
Когато документите се обменят ръчно, последните често трябва да бъдат разпечатани в павилиона като вид самообслужване, което забавя целия процес. Това все още често се случва с файлове за експортиране и т.н.
И накрая, платете с помощта на приложението Yard или на терминала. Най-късно могат да се издават дигитални или класически хартиени документи и да се изпращат на шофьора и съответния спедитор. Идентификацията отново се основава на централния QR код, който поддържа цялата дейност на контейнерния двор заедно като един щанд.
Контролен списък: Това е необходимо за процеса на безконтактно транспортиране:
Уеб{0}}базиран фирмен портал за комуникация със спедитори, доставчици, клиентски интерфейси за интегриране на WMS/TMS или ERP процеси
управление на времевите интервали
контрол на точката на монтиране
Мобилно приложение (Регистрация - Извличане - Навигация/Контрол на процеси в завода)
Кокпит на контейнерния двор / контролен списък на контейнерния двор
Дизайнер на контейнерни площадки
Поставка за контейнерен двор
Обмен на цифрови документи (eBOL/eCMR)
KPI/Отчети
Гъвкав работен процес
Outlook: Тези fбъдещите теми могат да бъдат постигнати чрез интелигентно управление на двора
В контекста на пандемията от коронавирус въвеждането на дигитализация и безконтактно управление на двора не само донесе по-голяма безопасност на логистичния персонал и шофьорите на камиони. В този процес прозрачността, надеждността на процесите и като цяло по-ефективните фабрични процеси също се увеличиха. Но с прилагането на такова интелигентно управление на контейнерния двор, краят на пътя далеч не е достигнат. След като фабричната логистика бъде напълно дигитализирана, бъдещият потенциал е още по-голям, напр. Б. За автоматизация. Много процеси, включително контрол на точката на натоварване, могат да бъдат допълнително оптимизирани с информация като ETA в реално-време (Очаквано време на пристигане). Автоматизираният контрол на Mafi също е лесен за изпълнение, ако управлението на контейнерния двор е напълно дигитализирано и цялата необходима информация е въведена в системата. Приложения за инспекция като B. За задържане на товари или проверка на опасни вещества. Следващата стъпка за проверка на портата на фабриката може да бъде OCR разпознаване чрез камери, които вече разпознават камиони въз основа на техните регистрационни номера. Използвайки IoT сензори, контейнерите могат да бъдат наблюдавани интелигентно, напр. доклади, които могат да предполагат определени качества на стоката
Размерът на падащите температурни колебания. И накрая, постоянната оптимизация на точката на монтиране, която определя опциите за оптимизиране на използването въз основа на данни, вече не е проблем.
