Как да се предотврати изтичане на масло на мотокар?
1. Внимателно изхвърлете различни уплътнения
Като маслен тиган или капак на клапата, е трудно да се уплътни заради голямата сензорна зона, която може да предизвика изтичане на масло. Има изтичане на масло в задната маслена уплътнение на курбелния вал и маслото ще влезе в съединителя, който не само ще консумира масло, но и ще оцвети, ще се изплъзне и ще изгори плаката на съединителя.
2. Затегнете всички ядки според стандарта за ремонт
Уплътнението ще изтече масло, ако е твърде хлабав и не е плътно натиснат; Над затягане ще направи метала около винт дупка издуване или винт резба приплъзване, което води до изтичане на масло. Ако щепселът за източване на масло на масления тиган (черупката на резервоара) не е затегнат или разхлабен, той просто ще предизвика много загуба на масло, а след това ще се случи инцидентът на "изгаряне на плочка и задържане на вал".
3. Сменете неуспешното маслено уплътнение във времето
Устройството за уплътнение на масло е неправилно, а дневникът на вала е различен от ръба на масленото уплътнение, който е много прост за хвърляне на масло поради отклонение; След продължителна употреба, някои ще загубят еластичност поради гумено стареене, увреждане и напукване на уплътняващата устна или неуспех на самозатягане напрежение пролет, което ще загуби масло уплътняване ефект. Квалифицирани принадлежности се коригират или заменят съгласно стандартите.
4. Сменете силно износените части във времето
Например, ако цилиндричният лайнер, бутален и бутален пръстен се носят до известна степен, газът с високо налягане в камерата за изгаряне ще се влее в колесника.
5. Ремонтирайте и сменете основния лагер навреме
Когато разликата в сътрудничеството между основния лагер и дневника е твърде голяма, предните и задните маслени уплътнения ще загубят херметичността си поради ударния ефект на колянов вал, което води до изтичане на масло от главата на коеновия вал или изтичане на масло в съединителя, а след това замърсяване на триещата плоча, което води до приплъзване и повреда в експлоатацията.
6. Предотвратете блокирането на вентила за проверка и вентила за отдушник
Този вид включване на клапанни дупки е лесно да се увеличи температурата и налягането в обвивката на кутията, да се добави съпротивлението на движение на буталото и разхода на гориво, да се запълни цялото пространство с нефт и газ и да се съкрати цикълът на добавяне и подмяна на плавен разход на гориво. Поради ефекта на разликата в налягането на въздуха в обвивката на кутията, изтичането на масло често се причинява при тънкото уплътнение. Проверявайте, драгирайте и почиствайте редовно, за да поддържате вентила за проверка и вентила за отдушник деблокирани.
7. Правилно решаване на запечатването на различни маслени тръбни стави
Тръбата свързваща гайка често се разглобява, което просто се разхлабва поради счупената нишка на плъзгащата тел, което води до лоша точност на устата на камбанката на двете стави, лош допир поради неслучайността на централната линия на коничната повърхност, и неслучайно поради различни теснолинейки, което води до изтичане на масло. Затегнете и уплътнете гайката след смилане на тръбната става и запечатване на устата на звънчето или затягане на тънката медна кожа върху двете конусовидни повърхности, за да се осигури запечатването.
8. Предотвратяване на главината от хвърляне на масло
Когато има твърде много грес в лагера на главината и кухината, или устройството за уплътнение на маслото на главината е неправилно, лошо качество, повреда в стареенето и често спиране, което води до твърде висока температура на главината и хлабав половин вал гайка, главината ще хвърли масло. Методът за изглаждане на кухината (т.е. подходящо изглаждане) се избира, за да се драгира въздушната отдушник, разумно да се приложи спирачката, стриктно да се подбират висококачествени аксесоари, и да се монтират и регулират съгласно техническите стандарти.
