Мотокар технически параметри:
1, оценени начална тегло: на мотокар в номинално начална тегло се отнася до товарните центъра на тежестта на вилица предната стена разстоянието не е по-голяма от товара център разстоянието, позволяват премахването на максималното тегло на стоките, към T (тон) посочва.
Когато теглото на стоките на трапезата надхвърля разстоянието на предписаното натоварване център, поради ограничението на вертикална стабилността на мотокар, теглото следва да се намали съответно.
2, натоварване център разстояние: натоварване център разстояние се отнася до трапезата на стандартни стоки, поставени, на центъра на тежестта пристигна на вертикална сегмент на предната стена на хоризонталното разстояние T, mm (mm). За 1T да 4T Мотокар натоварването център разстоянието е 500 мм.
3, най-голямата височина на повдигане: най-голямата височина на повдигане е в плоски солидната основа, Мотокар пълно натоварване, стоките води до най-високата позиция, вилица хоризонталната част на горната повърхност от Мотокар на хоризонталната етаж на вертикалното разстояние.
4, вратата рамка наклон: козлови наклон се отнася за ненатоварения Мотокар в плоски твърди земята, на касата спрямо своята вертикална позиция напред или назад максимален наклон. Ефектът от наклона на наклона е да улесни вилица и разтоварването на стоките, и наклона на пост е да се предотврати стоките от подхлъзване извън трапезата когато Мотокар работи със стоките. Като цяло, ъгъла на наклона на мотокар е 3° ~ 6° и ъгъл натопи е 10° ~ 12°.
5, най-голямата скорост на повдигане: Мотокар, максималната скорост, повдигане е обикновено се отнася за Мотокар камион пълен товар, максималната скорост на стоки да нарасне до M/min (М/мин) изрази. Увеличаване на максимално повдигане скорост могат да подобрят ефективността на операцията, но скоростта на повдигане е прекалено бързо, и това е лесно да се повреди на товара и машината щети аварии.
В момента максимална товароподемност скорост на вътрешни Мотокар е бил повдигнат до 20 м/мин.
6, най-високата скорост на движение: да се подобри скоростта на мотокар за подобряване на оперативната ефективност на голямо влияние. За вътрешно горене мотокар с тегло от 1T минималната скорост на шофиране е не по-малко от 17m/min, когато заредена.
7. минимален радиус на завиване: когато Мотокар работи с ниска скорост и завъртане на кормилното колело, минималното разстояние между най-външната и най-вътрешните до центъра на завъртане се нарича минимална външна повратна радиус rmin и минималната вътрешна превръщането радиус rmin.
По-малките минимум извън радиус на завой, по-малките пода площта, необходима за Мотокар за включване, както и по-добро маневреност.
8. минимален просвет: минимален просвет е разстоянието от волана, фиксирани най-ниската точка на тялото на пода, това означава, че мотокара е няма сблъскване да премине на земята повдигнати пречките. По-голяма минималната земята клирънс, толкова по-високо течение на мотокар.
9. междуосие и песен: Мотокар междуосие се отнася до хоризонталното разстояние на централната линия на предната и задната ос на мотокара. Пистата е разстоянието между центъра на Леви и десни колела на една и съща ос. Увеличаването на междуосие е изгодно да надлъжна устойчивост на мотокар, но дължината на колата тялото увеличава и минималната завой с радиус се увеличава.
Увеличаване на протектора е благоприятна за странична стабилност на мотокар, но общата ширина и минимален радиус на завой на превозното средство се увеличава.
10, прав ъгъл канал минимална ширина: ъгъл канал минималната ширина е се отнася Мотокар камион да отиде натам на ъгъла, пресичащи минималната ширина на канала. изразена в милиметри.
Общи прав ъгъл канал минималната ширина е по-малък, изпълнението е по-добре.
11, минималната ширина на стифиране канал: минималната ширина на стифиране канал е минималната ширина на канала, когато мотокара е в нормална работа.
