1.SOCMAприема режим на двоен двигател, който може разумно да разпредели изходната мощност.
2. По отношение на въртящия момент, изходният въртящ момент на тяговия двигател и работещия двигател е далеч по-голям от този на мощността на вътрешното горене в рамките на нормалната работна скорост след просто наслагване.
3. По отношение на изходната мощност, общата изходна мощност на електродвигателя е два пъти по-голяма от мощността на вътрешното горенепри ниска скорост.It е еквивалентно на пиковата мощност на вътрешното горенес висока скорост, но изходната мощност е стабилна и лесна за работа.
4. Задвижващият мотор, който използваме, има способността за висок въртящ момент при ниска скорост, така че характеристиките на стартовото ускорение са отлични.
5. За да се получи по-голяма сила на нарастване в статично състояние, товарачът с вътрешно горене често трябва да стъпва върху ускорителя, за да подобри скоростта на помпата, като по този начин причинява загуба на енергия. Този проблем е добре решен в електрическите строителни машини.
