45 тон висок дизелов мотокар STACKER
2, опитомяване на части, стандартизация, рентабилност, общите части са добри, лесни поръчки, ежедневната поддръжка е проста и бърза.
3. широко използвани в летища, пристанища, докове, гари, складове и други поводи с голяма интензивност на работа за товарене и разтоварване, подреждане и транспорт на къси разстояния
Предимствата на мотокар SOCMA 45TON
1. Общ параметър за производителност
Дизайнът на цялата машина напълно отразява водещата роля на търсенето на пазара. Той използва пълната платформа за производство на мотокари на компанията' използва изследването на мотокари на фирма 39 като техническа поддръжка и приема по-ефективно обслужване на клиентите като принцип на проектиране. Общите параметри на производителността са показани в следната таблица:
2. Конфигурацията и инструкциите на SOCMA 45ton Stacker
(1) Мощност: оборудван с двигател на Cummins, който е с мощна мощност, енергийно икономичен и екологичен и отговаря на изискванията за работа с висока ефективност. Този вид двигател е широко използван, икономически ефективен и гарантиран за работа поради по-доброто следпродажбено обслужване. Приставки като филтър, шумозаглушител е специално проектиран да осигури продължителността на живота и надеждността на двигателя.
(2) Трансмисия: оборудвана с трансмисия Dana, която е стабилна, надеждна и плавно управлявана при превключване на предавките.
(3) Задвижваща ос: оборудвана с ос Kessler, която е функционално гарантирана и надеждна.
(4) Спирачна система: с мокри спирачки, които не се нуждаят от поддръжка, спирачната система е надеждна и стабилна.
(5) Охлаждаща система:Oнестабилно представяне на охлаждането, за да се осигури по-добро представяне на всяка част на системата при трайна температура, което може да намали скоростта на разрушаване и да подобри надеждността на автомобила.
(6) Система на колелата: Оборудвана с джанта GKN, която е с висока надеждност без спицова конструкция, която може да отговори на търсенето на различни тежки товари.
(7) Рама: същата като Konecranes, рамката с двойна греда с форма на кутия може да осигури добра твърдост и здравина, за да осигури високата надеждност на шасито на мотокара." Цялостна схема за структурна оптимизация" се сътрудничи от Института Haixi на Китайската академия на науките за проверка на твърдостта, изчисляването на якостта и живота на умората на мотокара. Пълно използване на механичен анализ на крайни елементи, по-оптимизиран дизайн на структурата, за да се гарантира безопасността на продукта.
(8) Хидравлична система: приемете вътрешни усъвършенствани и надеждни хидравлични аксесоари, като цялото превозно средство е оборудвано с пилотно управление като стандарт.
(9) Стандартна конфигурация на машината: Кабина с амортисьор, дисплей за заден ход, климатик и вентилатор.
PIC; JOHN CHEN
WA; +86-18106938692
ИМЕЙЛ; john@socmachinery.com
Свързани продукти Видео
ПАРАМЕТЪР
Параметър | Мерна единица | Спецификация | |
Товароносимост (център на натоварване) -LC1 | Kg мм | 40000 (1420) | |
Товароносимост (център на натоварване) -LC2 | Kg мм | 38000 (1650) | |
Височина на повдигане (стандартно) | mm | 9200 | |
Мачтаъгъл на повдигане, отпред / отзад(α/β) | Град | 2/10 | |
Височина на стека | слоеве | 3X9.6” | |
Преден надвес (L4) | mm | 980 | |
Междуосие(L3) | mm | 5500 | |
Височина на мачтата (повдигане / спускане) (H3 / H4) | mm | 6780/12860 | |
Ширина на разпръсквача (мин. / Макс.) (W2 / W3) | mm | 6050/12175 | |
Странична смяна на разпръсквача (SS) | mm | ±220 | |
Разпръсквач ляв завой / десен завой (ST) | Дег | ±6 | |
Вътрешен радиус на завиване (R1) | mm | <750 | |
Радиус на завъртане на тялото(R2) | mm | 7900 | |
Радиус на завъртане (разпръсквачът е прибран / удължен) (R3 / R4) | mm | 6900/9670 | |
Стандартно тегло на машината без товар | килограма | 70000 | |
Скорост на движение (С / без товар) | км / ч | 22/24 | |
Макс. степенуемост | % | 25 | |
Габаритни размери | Обща дължина (L1) | mm | 10700 |
Обща ширина (W2) | mm | 6050 | |
Обща височина (H3) | mm | 6780 | |
Ширина на рамката (W1) | mm | 4220 | |
Протектор на колелото отпред / отзад (T1 / T2) | mm | 3030/2895 | |
Минимален просвет (C3) | mm | 435 | |
Двигател | Brand / Модел | Cummins QSM11 | |
Оценена сила | кВт | 250 | |
Предаване | Предаване на Дана | ||
Автомобилна гума | Предно колело | 18.00-25-40PR | |
Задно колело | 18.00-25-40PR | ||
Свързани продукти Снимки
Новини, свързани със Socma Forlift
Когато купувате малък електрически мотокар, ако е оловно-киселинен акумулатор, производителят на електрически мотокар ще ви помоли да добавите дестилирана вода, след като го използвате за определен период от време. Водата от чешмата или пречистената вода обаче не могат да се добавят към батерията на малък електрически мотокар и трябва да се използва дестилирана вода. защо?
По време на процеса на зареждане и разреждане на малък електрически мотокар, поради електролитното изпаряване на батерията на малкия електрически мотокар, влагата в електролита постепенно ще намалява, което ще доведе до спадане на нивото на електролита. Ако не бъде попълнен навреме, това може да съкрати експлоатационния живот на малката батерия на електрически мотокар. Водата, добавена към батерията на електрически мотокар, трябва да бъде дестилирана вода и не може да бъде заменена с чиста вода. Тъй като пречистената вода съдържа различни микроелементи или други примеси, тя ще окаже неблагоприятно въздействие върху батерията на малкия електрически мотокар, като по този начин ще намали експлоатационния живот на малкия електрически мотокар.
През последните години страната ми започна да насърчава производството на екологични и енергоспестяващи нисковъглеродни машини и оборудване. Трябва да се каже, че пружината на електрическите мотокари е тук. Бъдещото развитие на електрическите мотокари е особено голямо.
Обикновените батерии, използвани в малки електрически мотокари, трябва да се пълнят с вода веднъж месечно. Други видове батерии трябва редовно да се допълват с дестилирана вода въз основа на консумацията на вода. За временна употреба на акумулаторни батерии можете да отложите зареждането с вода за няколко месеца.
След зареждане на батерията, електрическият мотокар трябва да се напълни с подходящо количество електричество. Ако нивото на батерията на някои малки електрически мотокари спадне бързо и често се добавя вода, проверете дали граничното напрежение на регулатора на електрическия мотокар е регулирано твърде високо. Твърде високото ще доведе до презареждане, голям разход на вода и бързо изпаряване. Тази ситуация може да бъде решена чрез регулиране на границата на налягането на малък електрически мотокар. Освен това обърнете внимание на бързото спадане на нивото на електролита на отделните батерии и проверете дали има проблем с късо съединение. Също така проверете дали в отделението за батерии има пукнатини и дали има изтичане на електролит. С него трябва да се работи според реалните условия.








Популярни тагове: 45-тонен дизелов мотокар, Китай, производители, фабрика, персонализирани
Може да харесаш също
Изпрати запитване















