
20-тонен мотокар и 12-тонен-50тонен мотокар
Център на натоварване: 900 мм
Работно тегло: 32 500 кг
Междуосие: 4,000 mm
1, използвайки домашни висококачествени електрически компоненти, батерия без нужда от поддръжка, съпротивлението на проводниците от материали, забавящи горенето, надеждни и издръжливи. Кабината е съчетана с вентилатор, радиостанции, въздух...











ХНФ%7б%7б0%7д%7г
Номинално натоварване: 20,000 кг
Център на натоварване: 900 мм
Работно тегло: 32 500 кг
Междуосие: 4,000 mm
1, използвайки домашни висококачествени електрически компоненти, батерия без нужда от поддръжка, съпротивлението на проводниците от материали, забавящи горенето, надеждни и издръжливи. Кабината, съчетана с вентилатор, радиостанции, климатик, дисплей за заден ход, може да съвпада с машина за тегло според изискванията на клиентите.
2, цялата машина е красива и гладка. Луксозна кабина с широк изглед, заедно с таванския прозорец, ниско ниво на шум, добро уплътнение
3, части за опитомяване, стандартизация, рентабилност, сходство на частите добра лесна доставка, ежедневната поддръжка е проста и бърза.
4. широко използвани в летища, пристанища, докове, гари, складове и други случаи с голяма работна интензивност за товарене и разтоварване, подреждане и транспорт на къси разстояния


Операционен процес на 20-тонен мотокар
(A) проверете превозното средство преди шофиране
(1) трябва да провери външния вид, зареждането с гориво, смазочното масло и охлаждащата вода преди работа с мотокар.
(2) проверка на ефективността при стартиране, движение и спиране; проверете дали светлините и звуковите сигнали са пълни и налични.
(3) след операцията на мотокара трябва да се провери изтичането на масло и вода.
(4) когато процесът на работа на мотокар трябва да провери дали налягането и температурата са нормални.
(5) попълнете ежедневния протокол за проверка на мотокара.
(B) правилно начало
(1) преди старта, огледайте се и се уверете, че няма пречка за безопасността при шофиране, първият сигнал след старта.
(2) когато мотокарът с товар тръгне, водачът трябва да се увери, че товарът е стабилен и надежден.
(3) започнете с лек педал, бавно и стабилно начало.
(C) стабилно шофиране
(1) при шофиране височината на долната част на вилицата трябва да се поддържа 300-400 mm, мачтата трябва да бъде наклонена.
(2) Не повдигайте вилицата твърде високо, когато шофирате. При достъп до работното място или по пътя трябва да обърнем внимание дали има препятствия през драскотината. Когато товарът работи, ако вилицата се повдигне твърде високо, това ще увеличи общото тегло на височината на мотокара и ще повлияе на стабилността на мотокара.
(3) след разтоварване първо трябва да пуснете вилицата в нормално положение за шофиране и след това да пътувате.
(4) При завиване, ако в близост има пешеходци или превозни средства, се подава сигнал и се забранява завиването с висока скорост. Острите завои с висока скорост ще доведат до загуба на странична стабилност и преобръщане на автомобила.
(5) товара на мотокара надолу, трябва да е назад, за да предотврати падането на стоките.
(6) мотокар в експлоатация, за да отговаря на разпоредбите на правилата за движение на фабриката, трябва да бъде пред превозното средство, за да поддържа определено безопасно разстояние. Неспециални обстоятелства, забраняват движението на превозни средства в спирачките.
(7) Когато превозното средство се движи нагоре и надолу, спирачката не може да се използва без специални обстоятелства.
(8) без неспециални обстоятелства, Забранено е носенето на спирачките при движение на превозното средство.
(9) мотокар от управлението на задното колело, винаги трябва да обръща внимание на люлката след колата, за да избегнете шофирането на начинаещи, често се появява остър завой, спешно явление.
(10) мотокар с вътрешно горене, който се завърта по рампата, не трябва да преминава през рампата.
(11) Забранено е завиването по рампа и преминаването през рампа.
(12) Когато мотокарът работи, товарът трябва да е в най-ниската позиция без препятствия, а порталът трябва да е правилно наклонен и товарът не трябва да се увеличава по време на подреждане или товарене. При обработката на големи предмети, обектът блокира зрителната линия на водача, този път трябва да бъде мотокар.
(13) мотокари в и извън работилницата, завиване, заден ход и пресичане трябва да бъдат с клаксон, за предотвратяване на инциденти.
Параметър на 20-тонен мотокар
Вещ | Подробности за артикула | Мерна единица | |||
ХНФ%7б%7б0%7д%7г | ХНФ%7б%7б0%7д%7г | ХНФ%7б%7б0%7д%7г | |||
Характеристика | Номинален товар | Q(t) | 18 | 20 | 22 |
Център на натоварване | С (мм) | 900 | 900 | 900 | |
Междуосие | г (мм) | 3500 | 4000 | 4000 | |
Тегло | Тегло | килограма | 26000 | 32500 | 33500 |
шаси | Спецификации на гумата: Предна | 12.00-24-18PR | 14.00-24-28PR | 14.00-24-28PR | |
Спецификации на гумата: Задна | 12.%7б%7б1%7д%7дПРР | 14.00-24-28PR | 14.00-24-28PR | ||
Кол. гуми, предни/задни (X-задвижващи колела) | 4\2 | 4\2 | 4\2 | ||
Протектор на колелото: Преден | b10 (mm) | 2060 | 2200 | 2200 | |
Протектор на колелата: Задни | b11 (мм) | 2330 | 2390 | 2390 | |
Измерение | Ъгъл на наклона на мачтата/каретката (преден/заден) | Степен (степен) | 6\12 | 6\12 | 6\12 |
Височина на мачтата (спускане на вилицата) | H1 (мм) | 3625 | 3860 | 3860 | |
Височина на повдигане на мачтата | h3(mm) | 3500 | 3500 | 3500 | |
Максимална височина на повдигане | H4 (мм) | 5375 | 5610 | 5610 | |
Височина до предпазител за глава (височина до кабина) | H6 (мм) | 3365 | 3510 | 3510 | |
Обща височина (с вилиците) | L1 (мм) | 7640 | 8340 | 8340 | |
Предната вертикална повърхност на вилицата към задния край на автомобила | L2 (мм) | 5840 | 6345 | 6345 | |
Обща ширина | Б1%2ФБ2(мм) | 2750 | 3050 | 3050 | |
Размер на вилицата | S/e (мм) | 1800X200X100 | 2000X260X100 | 2000X260X100 | |
Ширина на виличния носач | b3 (мм) | 2380 | 3060 | 3060 | |
Минимален просвет на мачтата (с товар) | m1 (mm) | 265 | 300 | 300 | |
Мин. пътен просвет между междуосието (с товар) | m2 (мм) | 325 | 420 | 420 | |
Минимален радиус на завиване | Wa (mm) | 5800 | 6250 | 6250 | |
Скорост на движение (с товар/без товар) | км/ч | 26/30 | 26/30 | 26/30 | |
производителност | Максимална скорост на повдигане (с товар/без товар) | мм%2фс | 250/260 | 260/270 | 260/270 |
Максимална скорост на спускане (с товар/без товар) | мм%2фс | 430/330 | 310/260 | 310/260 | |
Сцепление | N | 15000 | 17000 | 17000 | |
Превъзходност (с товар/без товар) | % | 20/21 | 20/22 | 20/22 | |
Задвижваща спирачка | Диск за хидравлична скоба | Диск за хидравлична скоба | Диск за хидравлична скоба | ||
Марка/модел на двигателя | Незадължителен | Двигател Yuchai | Двигател Weichai | Двигател Weichai | |
Двигател | YC6J175-T302 | WP10G220E343 | WP10G220E343 | ||
Две по избор | Донгфенг Къминс | Dongfeng Cummins | Донгфенг Къминс | ||
QSB6.7-C190 | QSC8.3-C215 | QSC8.3-C215 | |||
Цилиндър № | 6 | 6 | 6 | ||
други | Предавки (предни/задни) | 2\1 | 2\1 | 2\1 | |
Работно налягане на приставките | бар | 160 | 180 | 180 | |
Прикачени файлове, използващи количество масло | л/мин | 60 | 80 | 80 |
Популярни тагове: 20-тонен мотокар и 12-тонен-50тонен мотокар, Китай, производители, фабрика, персонализирани
Един чифт
36 тон дизелов мотокарСледваща
18 тон МотокарМоже да харесаш също
Изпрати запитване











