15-тонна скоба за закрепване на контейнер за мотокар

Скоба за закрепване на контейнери за мотокар, подходяща за повдигане на празен контейнер ISO 20FT и 40FT в депо за контейнери, пристанище и логистична зона

Двигател: Китай Cummins Мощен и икономичен

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: плюс 86 18106938692

Свързани снимки:

НОВИНИ, СВЪРЗАНИ С МОТОКАРИ:

На 15 август американското списание MMH публикува световната класация на производителите на мотокари за 2021 г. Поради някои несъответствия в цитираните данни на китайските компании, China Fork Network е в съответствие с действителната вътрешна ситуация и е преразгледана на China Fork Network: 2021 Глобална бизнес класация за производство на мотокари.

През 2021 г. кумулативният обем на продажбите на пет вида мотокари от местни производители на моторизирани индустриални превозни средства ще бъде: 1 099 383 единици, увеличение от 37,38 процента в сравнение с 800 239 единици през същия период на миналата година. От класацията можем да видим, че списанието все още изброява шест местни предприятия, а именно Heli, Hangcha, Longgong, Zhongli, Nuoli и Liugong, сред които Heli и Hangcha остават съответно на седмо място. Номер 1 и номер 8, Longgong падна от номер 14 на номер 16 миналата година, а Zhongli EP се издигна от номер 16 на номер 12 миналата година.

Въпреки че списанието забеляза развитието на местните производители на мотокари, то все още не успява да отрази наистина класацията на глобалните индустриални превозни средства. Има голямо разминаване в цитирането на данните на отделни китайски производители. Доверителните данни, получени от China Fork Network, показват, че Longgong Данните на двете компании (Lonking) и LiuGong (LiuGong) не са актуализирани и всички те цитират данните от 2019 г., така че има голямо несъответствие. Приходите на Lonking през 2021 г. ще бъдат 4,1 милиарда юана (около 643 милиона щатски долара), така че се издигнаха от 14-то място миналата година до 13-то място, а приходите на LiuGong за 2021 г. ще бъдат 1 милиард юана (около 643 милиона щатски долара). 157 милиона долара). Има и две китайски компании, които не са включени в класацията. Shaoguan BYD Industrial Co., Ltd. (BYD) се нарежда на 17-то място с приходи за 2021 г. от 1,6 милиарда юана (около 251 милиона щатски долара), а Ningbo Ruyi Co., Ltd. има приходи за 2021 г. от 17. 950 милиона юана (около 149 милиона щатски долара). долара) класиран на 20-то място. Сред тях BYD (BYD) е водещата марка за електрически мотокари с нова енергия. Той навлезе в индустрията на мотокари през 2010 г. В момента пазарът на литиево-йонни мотокари има повече от 40000 превозни средства, а максималният пробег на едно превозно средство надхвърля 60000 километра; Производството, продажбите и качеството на продуктите за обработка на складови материали винаги са били сред най-добрите в страната, а продуктите с марката "Xilin" са добре познати в 156 страни и региони.

Китай влезе в топ 20 на компаниите в света и международното му влияние непрекъснато се засилва. През първата половина на 2022 г. обемът на продажбите на индустрията за индустриални превозни средства в Китай продължи да нараства до близо 590,000 единици, а мотокари за съхранение продължиха да растат. Предприятията, които се фокусират главно върху складово и логистично оборудване за обработка, може да попаднат в топ 20 в света през 2022 г.

Както и в предишни години, американското списание Modern Material Handling Magazine по различни причини все още не успя да включи в класацията шведската Kalmar и китайската Sany.

Следващият текст е компилиран от China Forklift Network (www.chinaforklift.com) от американското списание "MMH Modern Material Handling".

Как ще се различават продажбите на мотокари през 2021 г. Докато първите няколко месеца от глобалната епидемия от COVID-19 през 2020 г. намалиха търсенето на нови мотокари, през 2021 г. продажбите се повишиха. Нашата годишна класация е мярка за тази промяна спрямо предходната година, като компаниите в тазгодишния списък отбелязват общ ръст на приходите от над 18 процента през 2021 г.

Като цяло 2021 г. ще бъде година на растеж за доставчиците на мотокари, а 2020 г. ще бъде засегната от новата корона епидемия, когато някои индустрии ще бъдат затворени за част от времето, докато други ще изоставят инвестициите в оборудване. 2021 наистина е изправен пред продължаващи предизвикателства от пандемията, главно по отношение на проблеми с доставката на части, засягащи производството на мотокари, но търсенето на мотокари се оказва благоприятно, тъй като спиранията се увеличават и много индустрии се нуждаят от мотокари, за да отговорят на търсенето на клиентите и да изпълнят операциите.

Подобрената среда на търсене през миналата година повиши продажбите на компаниите в годишния списък с Топ 20 на доставчиците на мотокари. Както и в предишни години, нашият списък се основава на данните за приходите от предходната година, които получихме чрез проучване на водещите доставчици, така че тази година той се основава на глобални данни за 2021 г. Общите приходи за 2021 г. за тазгодишния списък са повече от 50,9 милиарда долара, спрямо около 42,8 милиарда долара през 2020 г., което е темп на растеж за цялата година от 18,8 процента.

Тази крива на растеж е в съответствие с други индустриални проучвания. Например Асоциацията на индустриалните мотокари (ITA), която проследява данните за продажбите за своите членове в Северна Америка, заяви по-рано тази година, че продажбите на нови мотокари в Северна Америка в категории от 1 до 5 ще достигнат 347 677 през 2021 г. спрямо 230 134 мотокари, продадени в тези категории в Северна Америка през 2020 г.

Нашият годишен списък с топ 20 доставчици на мотокари се основава на данни за приходите, получени от въпросник (вижте карето в края на тази статия за повече информация относно нашите критерии). Въпреки че не е цялостно проучване на пазара на мотокари, то показва, че пазарът се връща към растеж, тъй като крайните потребители се стремят да подобрят възможностите си за обработка на материали.

Задържаното търсене в първите дни на пандемията от COVID-19 може да ускори пазара през 2021 г., но степента, до която настоящите насрещни ветрове, включително инфлация и геополитическа нестабилност, ще повлияят на пазара до края на 2022 г., и продажбите през следващата година предстои да видим.

Toyota Industries Corporation (TICO) остава на първо място в нашия списък с топ 20. Компанията, която включва марките Toyota и Raymond, отбеляза ръст на приходите от 25,7% от $12,67 милиарда през фискалната 2020 г. до $15,92 милиарда през фискалната 2021 г. Компанията продаде 282 492 единици през фискалната 2021 г., покривайки всички категории мотокари.

В новините на компанията миналата година Toyota Material Handling (TMH) обяви през декември 2021 г., че Джеф Руфенър ще се оттегли като президент и главен изпълнителен директор на TMH и ще назначи Бил Финърти за президент и главен изпълнителен директор на TMH, в сила от началото на 2022 г. По-рано тази година TMH представи 22 нови електрически мотокари в това, което нарече най-голямото пускане на продукт в своята история. Междувременно марката Raymond на компанията празнува своята 100-годишнина, важен крайъгълен камък за 2022 г.

Според данните за индустриални мотокари и услуги в годишния си отчет за финансовата 2021 г. (KION отчете финансовата си 2021 г. в началото на март 2022 г.), KION се нарежда на второ място по глобални приходи през 2021 г. със 7,37 милиарда долара (преобразувани от евро, въз основа на края-2021 обменни курсове), спрямо приходите за 2020 г. от 6,92 милиарда долара, отчетени ни миналата година.

Номер 3 Jungheinrich ще има 5,51 милиарда долара приходи през 2021 г. спрямо 4,55 милиарда долара, които посочихме за тях миналата година. Компанията заяви, че е продала 162 400 единици през 2021 г. В Северна и Южна Америка продуктите на Jungheinrich се разпространяват от групата Mitsubishi Logisnext Americas, която пусна новата си гама ричтраци миналия август.

Mitsubishi (Logisnext) се нарежда на четвърто място в нашия списък с приходи за 2021 г. от $4,04 милиарда спрямо $3,78 милиарда през предходната година. Както можете да видите от отчета, компанията е продала 103 000 единици миналата година.

Миналата година Mitsubishi Logisnext Americas Group и Kalmar подписаха споразумение за доставка за Америка, съгласно което Kalmar ще произвежда и доставя на Групата марката мотокари Mitsubishi от категория V. Мотокари с пневматични гуми. Сред другите инициативи на алианса в групата Americas, миналата година той си партнира с Phantom Auto, водещ доставчик на оперативно съвместим софтуер за телеоперация, за да се даде възможност за дистанционно управление на определени безпилотни трактори и мотокари. Миналата година групата също си партнира с Powerfleet, за да предложи на клиентите в Северна Америка фабрично инсталирана телематична опция.

Приходите на Crown през фискалната 2021 г. бяха 4,01 милиарда долара спрямо 3,62 милиарда долара през предходната година, осигурявайки си пето място.

Номер 6 Hyster-Yale отчете приходи от 3,07 милиарда долара през 2021 г. спрямо 2,81 милиарда долара през 2020 г. Компанията е продала около 94 900 единици през 2021 г. спрямо 85 500 единици през 2020 г.

През първото тримесечие на 2021 г. дъщерното дружество за горивни клетки Nuvera на компанията продаде мажоритарната си собственост в OneH2 за печалба от 4,6 милиона долара. Като цяло Hyster-Yale казва, че целта му остава същата: „Промяна на света на материалите и начина за доставка от пристанището до дома. И най-добрата обща стойност.“

Приходите на Anhui Forklift Group, класирана на седмо място, се увеличиха от $1,93 милиарда през 2020 г. до $2,4 милиарда през 2021 г., което е увеличение от близо 25 процента. Компанията, чието седалище в Северна Америка е в Атланта, е продала 274 815 единици по целия свят през 2021 г.

На осмо място е Hangcha Group, която отчете приходи от 2,27 милиарда долара за 2021 г., рязко увеличение от 1,26 милиарда долара, които класирахме миналата година, когато Hangcha не отговори и използвахме данни от 2019 г.

Doosan се класира на девето място с приходи от 1,35 милиарда долара през 2021 г. спрямо 904 милиона долара през 2020 г. Този силен растеж беше достатъчен, за да ги издигне с едно място нагоре спрямо миналата година.

Топ 10 завършва Manitou, чиито приходи от продажби на мотокари за 2021 г. не бяха налични по време на пресата. Подобно на други доставчици, които не са отговорили своевременно или чиито годишни отчети не изброяват изрично приходите за 2021 г., свързани с продажбите на мотокари, ние се базираме на данни от предходната година, предоставени ни от Manitou (данни за 2020 г.) в класацията. Manitou имаше 1,2 милиарда долара приходи през 2020 г.

Долната половина от нашите топ 20 има някои силно представящи се (в процентно отношение) в нашия списък тази година.

Clark Material Handling отчете приходи от 812 милиона долара през 2021 г. спрямо 705 милиона долара през 2020 г., увеличение от 15,2 процента. В последните новини на компанията Clark пусна своите триколесни електрически мотокари от серията S в световен мащаб през 2021 г., а по-рано тази година представи мотокара TWLi, задвижван с литий три колела мотокар.

Тази година под номер 12 е Zhejiang Zhongli, чиято марка е Big Joe. Компанията се разраства бързо, от 359 милиона долара продажби през 2020 г. до 652 милиона долара през 2021 г., което е близо 82 процента увеличение на приходите. Компанията съобщи, че е продала 245000 мотокара през 2021 г.

Дан Роскам, президент на Big Lift LLC, бизнес звено на EP, отбеляза в проучване за списание Hyundai, че продуктовата линия на Big Joe се е разширила до автономни и задвижвани с литий единици, а вътрешният й фокус върху снабдяването с материали е помогнал Бъдете готови да продавате когато търсенето на пазара се възстанови.

„Много съм горд, че нашият екип до голяма степен е предвидил и смекчил много проблеми с веригата за доставки, което ни позволява да ускорим растежа в много предизвикателна макро среда“, каза Росскам.

Номер 13 тази година е Komatsu, чиято информация не беше налична по време на пресата, така че използваме сумата от 705 милиона долара, която Komatsu ни предостави миналата година.

Hyudai Material Handling, дъщерно дружество на Hyundai True Co., отчете силен ръст тази година, достигайки номер 14. През 2021 г. приходите на компанията бяха 441 милиона долара, спрямо 406 милиона долара, които отчетохме за миналата година. В Americas News за 2021 г. Hyundai назначи Луис Байърс за вицепрезидент и главен оперативен директор на подразделението за товарене на материали на Hyundai, подчинен на JY Kim, президент и главен изпълнителен директор на Hyundai Construction Equipment Americas.

На 15 място идва Combilift с приходи от 388 милиона долара за 2021 г. спрямо 366 милиона долара през 2020 г. Централата на компанията в САЩ в Грийнсбъро, Северна Каролина, е продала 6919 единици през 2021 г. спрямо 6477 единици през 2020 г.

Combilift пусна своите мотокари Aisle Master OP, насочени към индустрията на електронната търговия през 2021 г., въпреки че компанията добави, че всички нейни индустрии са имали „необичайно търсене“ през 2021 г., включително складиране, многопосочни мотокари и извънгабаритни или тежки товари. Търсене. Компанията продължава политиката си да реинвестира 7% от оборота си в научноизследователска и развойна дейност.

Longgong Forklift Co., Ltd. не отговори до момента на пресата и ние цитирахме данни от компанията миналата година, която имаше приходи от $343 милиона, което ги поставя на номер 16 в списъка.

Ново попълнение в топ 20 миналата година, Noblelift нарасна, за да запази позицията си № 17. Компанията отчете приходи от $240 милиона през 2021 г., което е 60 процента повече от $150 милиона през 2020 г. През 2021 г. Noblelift продаде 123,000 задвижвани мотокари във всички категории.

Под номер 18 е Luigong с $94 милиона. Нейната продуктова линия включва електрически мотокари, мотокари с вътрешно горене, трактори и автоматизирани управлявани превозни средства.

До номер 19 се изкачва Godrej & Boyce, която отчете приходи от $86,8 милиона през 2021 г. спрямо $60,6 милиона през 2020 г. Бизнес звеното Godrej за обработка на материали на диверсифицираната компания се смята за най-голямото доставчик на мотокари в Индия. Компанията заяви, че е продала 4160 задвижвани индустриални превозни средства през 2021 г.

Приходите на Hubtex остават непроменени на 72 милиона долара, което го прави в нашите топ 20.

Анализаторите на пазара на мотокари посочиха, че в сравнение с пазара, засегнат от епидемията през 2020 г., продажбите на мотокари се възстановиха силно през 2021 г. Освен това, тъй като големите доставчици на мотокари предлагат самоуправляващи се модели, има причина за дългосрочен оптимизъм, както и алтернативни опции за захранване, които отговарят на дългосрочния интерес на потребителите към автоматизация и устойчивост.

Например Interact Analysis прогнозира в края на 2021 г., че глобалният пазар на мотокари ще нарасне със сложен годишен темп на растеж (CAGR) от 6,1 процента от 2021 до 2030 г., по-висок от предишните прогнози.

Анализирането на макроикономическите условия (като инфлация, война, COVID-19) е трудно да се предвиди, но е сигурно, че обработката на материали все още ще има и новите мотокари ще бъдат важна част от посрещането на това търсене и тези продукти ще бъдете повече дигитализация и автоматизация.

Популярни тагове: 15-тонна скоба за закрепване на контейнер за мотокар, Китай, производители, фабрика, персонализирана, 16-тонен тежкотоварен мотокар с кран, Тежкотоварен мотокар